Monóxido de carbono (CO)


El automóvil como fuente de monóxido de carbono


escape elípticos. Empalmar el tubo a una manguera redonda, frecuentemente mediante cinta adhesiva, puede causar problemas a causa de la temperatura del gas del escape. Si la cinta o el tubo se funden o se destruyen por el calor, el fallo es probable. La fig. 6.4 muestra un sistema cuidadosamente diseñado usando conexiones de metal, abrazaderas y tubos resistentes al calor.


Este sistema requiere una atención meticulosa a los detalles y se recomienda fervientemente que se ensaye bien. Debería utilizarse un medidor de monóxido de carbono para la prueba. Con el indicador en el asiento delantero debe arrancarse el motor en el lugar planeado. El indicador puede observarse de forma segura desde fuera del coche. La lectura del medidor mostrará enseguida si el sistema funciona. Si el indicador se sale rápidamente de la escala (>500 ppm) el método es improbable que falle. Si el indicador lucha sin lograr subir, a pesar de que el motor se haya arrancado en frío y se le deje al ralentí, debería evitarse el método.


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