sciolgono o sono distrutti dal calore, probabilmente il tentativo fallirà. La figura mostra un sistema studiato attentamente che prevede l’uso di collegamenti e pinze metalliche e tubi resistenti al calore.
Questo metodo richiede molta attenzione e si consiglia vivamente di fare dei test preliminari. Occorre munirsi di uno strumento per misurare il monossido di carbonio. Questo strumento andrà collocato sul sedile anteriore, dopodiché si avvierà il veicolo. Il misuratore potrà essere tenuto d’occhio in tutta sicurezza dall’esterno del veicolo. La lettura rivelerà in poco tempo l’efficacia del metodo. Se la concentrazione di CO supererà rapidamente i 500ppm, il rischio di fallimento è molto basso. Se invece stenterà a salire anche se il motore è freddo in partenza e gira al minimo, il sistema è da evitare.
Per evitare il rischio di un intervento esterno, occorre inoltre una pianificazione scrupolosa. Un’automobile ferma con il motore acceso e un tubo che porta il gas nell’abitacolo attirerà