This page contains a Flash digital edition of a book.
10


Elektriese Tegnologie


Lugverkeerbeheer Lugverkeerbeheer het te doen met die veilige navigasie van alle handels- en privaat vliegtuie, groot of klein. Beheertorings moet die bewegings van duisende vliegtuie vir hulle eie veiligheid beheer, hulle op veilige afstande van mekaar hou, hulle rig tydens opstyging en landing by lughawens, hulle help om slegte weer te ontwyk en verseker dat die verkeer glad en sonder onderbrekings vloei.


Die lewensbelangrike kommunikasie tussen Figuur 10.5: Lugverkeerbeheerstelsel


vliegtuig en die lugbeheertoring vind plaas deur ’n tweerigting-radiostelsel. Lugbeheer werk gewoonlik in die ultrahoë bestek (30 MHz – 300 MHz). Lugbeheertorings maak gewoonlik gebruik van ’n enkele radiofrekwensie om met alle vliegtuie te kommunikeer, wat problematies kan wees, omdat loodse na al die gesprekke wat aan die gang is, moet luister. Die algemene posisie van ’n vliegtuig word bepaal deur ’n gesofistikeerde radarstelsel.


Telefoonstselsels Ons het hierbo oor eenrigting-kommunikasie gepraat, maar as ons oor ’n telefoon- of selfoonstelsel praat, dan bedoel ons ’n dubbele tweerigtingstelsel. In so ’n stelsel vind kommunikasie gelyktydig in beide rigtings plaas – van sender na ontvanger en terselfdertyd terug van die ontvanger na die sender, wat dit moontlik maak om ’n deurlopende gesprek te voer. Die gewone telefoonstelsel (landlyn) maak gebruik van oorhoofse drade of ondergrondse optiesevesel-kabels om seine te dra. Die gebruik van veseloptika het die spoed asook die omvang van oorgedraagde data baie vergroot.


Selfone Wanneer ons praat van selfone, bedoel ons ’n dupleks-tweerigting kommunikasie- stelsel. In so ’n stelsel vind kommunikasie in beide rigtings tegelyk plaas, d.w.s terseldertyd van sender na ontvanger, sodat ’n gesprek moontlik is. Draadlose kommunisietegnologie het ontwikkel van analoë na digitale stelsels met breër bandwydte, waar vinniger vierde-geslag (4G) digitale kommunikasiestelsels datatransmissie van tot 100 megabits per sekonde (Mbps) bied. Die selfone stel gebruikers in staat om draadlose kommunikasie op amper enige plek te gebruik. Baie besighede gebruik hierdie tegnologie, omdat hulle sake kan doen terwyl hulle op reis, tuis of buite die kantoor is. Selfone het laekrag-senders wat radioseine die ruimte in stuur; in die geval van selfone word hierdie golwe in die selfoontoring opgevang, wat dit dan weer na miskien nog ’n toring aanstuur voordat dit deur die ander selfoon of selfs ’n landlyn se senders opgevang word. Selfone werk in die ultrahoë-frekwensiebestek (300 MHz – 3 000 MHz) soos hierbo in die elektromagnetise spektrum gesien word.


Gemeenskapkommunikasie


Figuur 10.6: Klein amateurradio


192


Amateurradio Amateurradio is ook aan die toeneem as wêreldwye draadlose kommunikasie- middel. Dit word algemeen gebruik om mense van oraloor te ontmoet, om inligting uit te ruil, om groepbesprekings in verskillende lande te voer, en ook as nood-kommunikasiestelsel in geval van rampe. Die mense wat betrokke is by amateurradio word (in Engels) “hams” genoem. ’n Interessante feit oor hulle is dat jy gelisensieerd moet wees, m.a.w. ’n spesiale eksamen moet aflê voordat jy die luggolwe kan begin verken.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108  |  Page 109  |  Page 110  |  Page 111  |  Page 112  |  Page 113  |  Page 114  |  Page 115  |  Page 116  |  Page 117  |  Page 118  |  Page 119  |  Page 120  |  Page 121  |  Page 122  |  Page 123  |  Page 124  |  Page 125  |  Page 126  |  Page 127  |  Page 128  |  Page 129  |  Page 130  |  Page 131  |  Page 132  |  Page 133  |  Page 134  |  Page 135  |  Page 136  |  Page 137  |  Page 138  |  Page 139  |  Page 140  |  Page 141  |  Page 142  |  Page 143  |  Page 144  |  Page 145  |  Page 146  |  Page 147  |  Page 148  |  Page 149  |  Page 150  |  Page 151  |  Page 152  |  Page 153  |  Page 154  |  Page 155  |  Page 156  |  Page 157  |  Page 158  |  Page 159  |  Page 160  |  Page 161  |  Page 162  |  Page 163  |  Page 164  |  Page 165  |  Page 166  |  Page 167  |  Page 168  |  Page 169  |  Page 170  |  Page 171  |  Page 172  |  Page 173  |  Page 174  |  Page 175  |  Page 176  |  Page 177  |  Page 178  |  Page 179  |  Page 180  |  Page 181  |  Page 182  |  Page 183  |  Page 184  |  Page 185  |  Page 186  |  Page 187  |  Page 188  |  Page 189  |  Page 190  |  Page 191  |  Page 192  |  Page 193  |  Page 194  |  Page 195  |  Page 196  |  Page 197  |  Page 198  |  Page 199  |  Page 200  |  Page 201  |  Page 202  |  Page 203  |  Page 204  |  Page 205  |  Page 206  |  Page 207  |  Page 208  |  Page 209  |  Page 210