3. Mooring is to be picked up on the windward side, just forward of the shroud. 3. 应从上⻛侧侧⽀索前部拉起系泊球。


4. Helm and crew agree on an escape plan. If the approach is too fast, or the buoy is not going to be reached, bear away in good time, reassess, reposition and make another attempt.


4. 舵⼿和船员共同商议，确认解脱计划。如果靠近速度太快，或者够不着系泊球，应在适当的时候顺⻛偏转，重新评估， 回到原来的位置，再次尝试。


Approach: ⽅式：


5. Using the plan from above, helm begins the approach from downwind/tide of the buoy (upwind approach).


5. 采⽤上述计划，舵⼿从系泊球的下⻛/顺流处开始（迎⻛靠近）。


6. Helm controls the speed of approach by sheeting the mainsail in and out (‘fill and spill’) and through direction (close reach). 6. 舵⼿不断地收放帆（“收与泄”），改变航⾏⻆度（后迎⻛⻆度），控制靠近船速。 7. Helm takes into account the ‘drift’ encountered when depowering. 7. 在减⼩受⻛时，舵⼿应考虑船只的“漂流”速度。 8. Crew prepares to pick up the mooring. 8. 船员准备好勾起系泊球。 9. Helm and crew communicate throughout. 9. ⾃始⾄终舵⼿和船员应保持沟通。


10. At two–three boat lengths from the buoy, crew releases the jib completely (flapping jib provides a wind indicator). 10. 在距离系泊球两到三倍船⻓时，船员完全松掉前帆（拍打的前帆可⽤作⻛向标）。


Manoeuvre: 操作：


11. Helm continues the approach, controlling the speed. 11. 舵⼿控制好船速继续靠近。 12. At one boat length from the buoy, helm luffs to slow dinghy to a standstill. 12. 在距离系泊球⼀倍船⻓时，舵⼿迎⻛偏转，使船减速停下。


13. Helm stops the dinghy with the buoy beside the windward shroud, in the ‘lie-to’ position. Crew picks up buoy (forward of the shroud) and secures to it (round turn & two half hitches). Centreboard is raised.


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