met gebruik van plastic tape, kan de hitte van de uitlaatgassen problemen veroorzaken. Als de tape of de slang smelt of door de hitte beschadigd wordt, is mislukken waarschijnlijk. De foto toont een zorgvuldig in elkaar gezet systeem van metalen pijp, klemmen en een hittebestendige slang.
Deze oplossing vergt veel aandacht voor details. Testen wordt sterk aangeraden. Gebruik daarvoor een koolmonoxidemeter. Plaats die op een voorstoel. Laat dan de motor lopen, met gebruik van de geplande installatie. Van buiten de auto kan de meter veilig in de gaten worden gehouden. Die zal snel aantonen of het systeem werkt. Als de meter snel omhooggaat (>500 ppm), is mislukken onwaarschijnlijk. Als de meter traag stijgt, zelfs als de motor koud gestart is en stationair draait, moet gebruik van het systeem vermeden worden.
Bovendien is zorgvuldige planning vereist om de kans op ontdekking te vermijden. Een auto met draaiende motor en een slang via een van de portierraampjes zal ongetwijfeld opvallen. Zelfs als het werkt, is het een onaangename manier om te overlijden door in een auto te gaan zitten omgeven door hete, stinkende, verbrande motorafvalstoffen om zo gebruik te maken van een miniem percentage koolmonoxide. Uit Exit- onderzoek blijkt dat van de oudere leden slechts een gering aantal belangstelling toont om koolmonoxide te gebruiken.
