tos programas preventivos para minimizar el riesgo; cabe pre- guntarse, si es suficiente. En este sentido hemos encontrado la “tropicalización” de la
protección de ejecutivos a ese otro grupo de no ejecutivos. A dicho concepto se le ha denominado en el ámbito empresarial Transportación Segura. Ahí se ha encasillado la forma de otor- gar un muy buen nivel de protección y seguridad a aquellas personas que sin llegar a ser ejecutivos, sí reflejan un impacto significativo a las empresas por el número de incidentes regis- trados.
TÉCNICAS PARA PROTEGER A LOS NO EJECUTIVOS
El proceso se basa en utilizar toda la inteligencia aplicada y obtenida de un servicio de protección a ejecutivos tal como: contrainteligencia, contravigilancia, rutas principales y alter- nas, hospitales, bahías de seguridad, índices delictivos por zona, etc. Se concentran estos términos a fin de ser aplicados a un servicio u operación más simple, estableciendo como re- gla los principios de bajo perfil, prevención y economía; no obstante, siempre contando con personal de un alto nivel de capacitación. Hoy día se han efectuado transportaciones, por ejemplo de
un aeropuerto a un hotel, utilizando unidades de uso común (vehículos de cuatro puertas sin blindaje y sin encontrarse en- tre los más buscados para robo de unidad o autopartes). Para esto se debe contar con un chofer de seguridad, el cual ya tiene en su poder la información esencial de las ruta a utilizar des- de el aeropuerto, las bahías de seguridad existentes en la ruta, el tráfico, las condiciones del asfalto, etcétera, aunado lógica- mente al entrenamiento con el que él mismo cuenta y el bajo perfil y discreción con el que se opera. El costo de este tipo de operaciones para las empresas llega
a ser hasta un 70% inferior al de una transportación dentro del ramo de protección a ejecutivos; sin embargo, la eficacia del mismo es sumamente alta ya que todo el proceso en su conjunto presenta un escenario muy poco atractivo para un delincuente y él mismo cuenta con todo un cúmulo de datos y conocimiento aplicable a una protección de ejecutivos. En este sentido, como se comentó, si utilizamos como ele-
mento de justificación administrativa dentro de la empresa la erogación del gasto de Transportación Segura —es relevante agregar el número de incidentes sobre el grupo de no ejecu- tivos, así como la curva de incremento que éstos han refleja- do en los últimos años—, el retorno de la inversión efectuada por la empresa para el cuidado de sus empleados es excelente, además de que en el rubro de inversión, el monto no es tan significativo. n
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* Acerca del autor
- Francisco J. de Lago Acosta es Security Operations manager en Hewlett Packard México. Si desea conocer más acerca del autor, consulte su CV en:
www.seguridadenamerica.com.mx/ colaborador
Latinoamérica
www.ipusergrouplatino.com Contacto: Pablo Reyes email:
pablo.reyes@
ipusergroup.com
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