Trasladar los bienes en horario diurno; en caso de realizar- se en horario nocturno, utilizar vías con mejor iluminación. Usar sólo autopistas de cuota y a falta de ellas, carreteras con mayor afluencia vehicular. Detenerse sólo en los lugares previamente autorizados para alimentos, carga de combustible o revisiones mecánicas ru- tinarias; en caso de algún incidente mecánico, reportarlo de manera inmediata señalando el lugar exacto para recibir apoyo y monitoreo.


MEDIDAS PREVENTIVAS


Mantener en perfectas condiciones mecánicas los vehícu- los. Cerciorarse de que el vehículo tenga combustible suficiente para el traslado designado. Contar con botones de emergencia al alcance del personal y conectados al servicio 066. Evitar en la medida de lo posible, detenerse por alguna su- gerencia o petición de extraños. Dirigirse al personal de seguridad correspondiente en caso de verse perseguido, evitando en la medida de lo posible enfrentamientos. Transitar en convoy (de dos a tres unidades). Rotular con pintura fluorescente el techo tanto del tractor como del semirremolque, el número y siglas de la empresa, de tal manera que sean detectables desde el aire. Definir tipos de emergencia (choques, asaltos, robos, des- composturas, bloqueos, manifestaciones, desastres natura- les o derrames) y establecer lineamientos de qué hacer ante la presencia de alguna de ellas. Contactos de emergencia con la empresa transportista y sus sucursales, policías locales y federales, empresa pro- pietaria de la carga y compañía aseguradora del vehículo, números de póliza y teléfonos. Estacionar las cajas de forma que se impida la apertura de sus puertas. Evitar pernoctar con carga en instalaciones no seguras de los clientes o en la calle. Contar con un procedimiento documentado para el con- trol, instalación o cambio de los sellos de seguridad. Acordar con el dueño de la mercancía sobre a quién de su personal se le puede proporcionar información de embar- ques. Registro de la revisión f ísico-electro-mecánica hecha por los conductores antes de iniciar o reiniciar la ruta (lista de verificación). Atención telefónica del personal capacitado de la empresa, quien deberá estar disponible las 24 horas los siete días de la semana. Rotación de choferes en rutas y clientes. Control de entregas de mano en mano, con registro de fir- mas. Uso de fotografía (preferentemente digital) en caso de da- ños y/o faltantes. Adecuación de las unidades como: reducir al mínimo la dimensión de los estribos de las unidades; eliminar los pa- samanos exteriores e instalar en caso necesario pasamanos internos; efectuar las modificaciones necesarias para que las puertas del tractocamión sólo puedan abrirse desde el exterior con llave y que queden libres desde el interior; co- locar espejos en la parte superior (no accesibles a peato- nes), y usar películas antirreflejantes y contra rupturas. n


Fuente: CANACAR TRANSPORTE SEGURO 55


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