WaterstofNet-team


Het WaterstofNet-team bestaat uit een aantal mensen, namelijk Tom Verlinden, Bert De Colvenaer (CEO) en Sofie Van Overschelde (adviseur strategische communicatie).


Tom Verlinden Sofie Van Overschelde, communicatieverantwoordelijke WaterstofNet


een nieuwe fase, maar ook een hernieuwde focus op vier prioritei- ten: samenwerking en kennisuitwisseling organiseren, een tanktai- nerpool helpen opzetten, met één stem spreken richting Europese en nationale autoriteiten, en zichtbaarheid vergroten binnen de binnenvaartsector.”


Aan de nieuwe werkagenda ging een intensieve consultatieronde langs de nieuwe leden van het steering committee vooraf, aldus Verlinden. “Deze consultaties culmineerden in een eerste geza- menlijke vergadering op 2 december, waar de werkagenda unaniem werd vastgesteld. Nieuwe leden, zoals de provincies Overijssel en Rijnland-Palts, en belangrijke havens zoals Bazel en Port of Ant- werp-Bruges, versterken de geografische spreiding en invloed van het netwerk. WaterstofNet gaat een centrale rol spelen in het co- ordineren van de diverse initiatieven, waarmee een stevig funda- ment wordt gelegd voor een duurzame, emissieloze toekomst in de Rijn-Alpenregio.”


Tijdspad Desgevraagd deelt de nieuwe programmamanager zijn ideale toekomstbeeld voor RH₂INE: “De ultieme verwezenlijking van RH₂INE zou voor mij een volledig uitgeruste binnenvaart- waterstofinfrastructuur langs de hele Rijn moeten zijn. Deze infrastructuur zou gestandaardiseerd moeten zijn, zodat binnenschippers op een uniforme manier toegang hebben tot waterstof, waar ze zich ook bevinden. Dat betekent niet alleen inzet op waterstofvoorziening, maar ook op gestandaardiseerde reglementeringen en vergunningen die duidelijk gecommuniceerd worden naar de gebruikers. En dit zowel voor binnenhavens als voor de binnenschippers zelf. Veiligheid is uiteraard een topprioriteit, en een gestroomlijnd vergunningspakket zou zorgen voor een vlotte en veilige implementatie.


Wat betreft het tijdspad: ik wil nog niet vooruitlopen, maar ik hoop dat we over een paar jaar, misschien drie jaar, al flink op weg zijn. Dromen mag!”


18 • RH2INE


“Ik ben van opleiding burgerlijk ingenieur met een specialisatie in energie, en heb gewerkt bij bedrijven zoals Atlas Copco, BASF en de Haven van Antwerpen (nu Port of Antwerp-Bruges)”, zegt Tom Verlinden. “Voor ik de overstap maakte naar WaterstofNet, was ik bij die laatste actief als mobiliteitsmanager. Nu werk ik sinds drie jaar als projectmanager bij WaterstofNet, en ik ben nog steeds ontzettend enthousiast over wat we doen.” Hij vult aan: “Ik geloof dat waterstof een cruciale rol speelt als hefboom voor de energietransitie, en ik zet me in voor allerlei projecten, waaronder in de binnenvaart, om dat te realiseren. En wat betreft mijn persoonlijke bijdrage: ik fiets elke dag naar mijn werk. Voor mij is dat niet alleen een gezonde keuze, maar ook een manier om mijn eigen steentje bij te dragen aan de groene transitie. Het is mijn manier om actief in lijn te leven met de duurzame toekomst waar ik in geloof.”


Bert De Colvenaer CEO Bert De Colvenaer zal regelmatig op de RH2INE- voorgrond treden. Hoewel nog maar een jaar aan boord bij WaterstofNet, is hij zeker geen onbekende in de waterstofwereld. Na negentien jaar bij Toyota en zeven jaar bij het Clean Hydrogen Partnership van de Europese Commissie, belandde hij op de stoel van CEO bij WaterstofNet, van waaruit hij een team van gepassioneerde WaterstofNet-collega’s bijstaat met raad en daad. Ook thuis managet hij een kleine ploeg van vier dochters. Bert zetelt bovendien in het bestuur van de Duits-Belgische-Luxemburgse Handelskamer. Hij spreekt een stevig mondje Duits – onmisbaar in dit netwerk.


Sofie Van Overschelde Sofie is dan weer nieuw in de waterstofwereld. Ze werkt


sinds 1 oktober voor WaterstofNet. Op haar vierde werkdag zat ze reeds aan tafel in Den Haag met de vorige RH2INE-beleidsploeg. Gewapend met een stevig portie enthousiasme, leergierigheid en vlotte pen, zal zij de communicatie van het RH2INE-verhaal op zich nemen. Haar achtergrond in grensoverschrijdende Vlaams-Nederlandse samenwerking, zal daarbij naar verwachting goed van pas komen.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108  |  Page 109  |  Page 110  |  Page 111  |  Page 112  |  Page 113  |  Page 114  |  Page 115  |  Page 116  |  Page 117  |  Page 118  |  Page 119  |  Page 120  |  Page 121  |  Page 122  |  Page 123  |  Page 124  |  Page 125  |  Page 126  |  Page 127  |  Page 128  |  Page 129  |  Page 130  |  Page 131  |  Page 132  |  Page 133  |  Page 134  |  Page 135  |  Page 136  |  Page 137  |  Page 138  |  Page 139  |  Page 140  |  Page 141  |  Page 142  |  Page 143  |  Page 144