6
Groene veerboot voor Hamburg een ‘boodschap van vriendschap’
SOMEREN Door een defect aan de deuren van Sluis 13 is het maandenlang niet mo- gelijk om deze sluis in de Zuid- Willemsvaart te bedienen. Dit betekent dat de vaarweg tot aan de sluis gestremd is voor al het scheepvaartverkeer.
Omvaren kan via het Wilhelminakanaal en de Maas. De stremming heeſt tevens be- perkte gevolgen voor de omvaarroute van het Julianakanaal.
Bij de doop van de Finkenwerder.
HAMBURG De Hamburgse veerdienst Hadag heeſt gisteren zijn nieuwste hybride passagiersveerboot op groene energie in gebruik genomen. De 33 meter lange veer- boot heeſt een capaciteit van maximaal 250 passagiers en zal worden ingezet op routes door de haven van Hamburg en over de Elbe. De naam Finkenwerder ver- wijst naar een van de stadsdelen.
Het kleurrijke lakwerk van de veerboot, ont- wikkeld door Cosco Shipping Europe, moet de boodschap van vriendschap uitdra- gen tussen de rederij en de stad Hamburg voor minstens de komende drie jaar naar de lokale bevolking. Aan de ene kant is het silhouet van Hamburg en zijn havens te zien, terwijl de mascotte Captain Panda
Foto HHM
de passagiers verwelkomt door met de Hamburgse vlag te zwaaien.
Nieuw thuis “De containerschepen van Cosco zijn al meer dan 40 jaar een integraal onderdeel van het stadsbeeld van Hamburg. Samen verbinden we landen, mensen en cultu- ren. In 1989 openden we ons eerste kan- toor buiten China in Hamburg als ons nieu- we thuis in Europa. Met het ontwerp van de nieuwe Hadag hybride veerboot geven we uitdrukking aan onze langdurige en nau- we banden met Hamburg en ondersteunen we de stad op weg om een groene metro- pool te worden”, aldus sprak Fu Xiangyang, voorzitter van Cosco Shipping Europe bij de doop.
Vorige week zijn duikers ter plaatse geweest om de eerder ontstane schade onder wa- ter beter te bekijken. Vermoedelijk zijn de taatsen (scharnieren) van de sluisdeur be- schadigd. Daarom gaat men de sluisdeuren uithijsen om de schade nader te kunnen be- oordelen. Het is nog niet bekend wanneer dit plaatsvindt.
1056 | WEEK 50-51 11 DECEMBER 2024
Sluis 13 in Zuid-Willemsvaart langdurig gestremd
Drie maanden Op basis van het beeld dat nu bestaat is de verwachting dat de sluis tot 1 maart 2025 gestremd zal zijn. De komende maand zal daar meer duidelijk over worden. Daarover wordt de scheepvaart opnieuw geïnfor- meerd. Intussen luidt het advies gebruik te maken van de omvaarroutes.
Omvaarroutes Scheepvaartbewegingen die mogelijk blij- ven op de kanalen zijn:
- Via Sluis Panheel tot Sluis 13 (Zuid-Willemsvaart);
- Via Sluis Empel tot Sluis 13 (Zuid-Willemsvaart);
- Via Oosterhout tot Sluis 13 (Wilhelminakanaal);
- Kanaal van Briegden (B) tot Sluis 13.
Voorlopig gestremd: Sluis 13 in de Zuid-Willemsvaart.
Archieffoto Rijkswaterstaat
Bemiddeling, in- & verkoop van alle drijvende materialen
VOOR ALLE REPARATIES BOVEN DE WATERLIJN KUNT U BIJ ONS TERECHT!
Scheepvaart Bedrijf “Renate” B.V.
Havenkant 8, 4781 AA MOERDIJK
Tel : +31(0)168 - 46 54 68 Fax: +31(0)168 - 46 54 69 Mob: +31(0)6 - 54 20 69 39 E-mail:
svb.renate@
gmail.com
www.svbrenate.nl
NUALASCHEEPSREPARATIEBEDRIJF BEZOEKADRES:
Havenkant 8c 4781AA Moerdijk
info@nuala-reparatie.nl 06 54206939 nualabv
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108 |
Page 109 |
Page 110 |
Page 111 |
Page 112 |
Page 113 |
Page 114 |
Page 115 |
Page 116 |
Page 117 |
Page 118 |
Page 119 |
Page 120 |
Page 121 |
Page 122 |
Page 123 |
Page 124 |
Page 125 |
Page 126 |
Page 127 |
Page 128 |
Page 129 |
Page 130 |
Page 131 |
Page 132 |
Page 133 |
Page 134 |
Page 135 |
Page 136 |
Page 137 |
Page 138 |
Page 139 |
Page 140 |
Page 141 |
Page 142 |
Page 143 |
Page 144
