1056 | WEEK 50-51 11 DECEMBER 2024
Damsluizen in Ringvaart van de Haarlemmermeer in ere hersteld
11
De damsluizen in de Ringvaart voor en na de klus.
HALFWEG De restauratie van twee monu- mentale damsluizen in de ringvaart van de Haarlemmermeer is afgerond.
De damsluizen bij Halfweg en Vijfhuizen zijn historisch erfgoed en onderdeel van de Stelling van Amsterdam. De sluizen ver- keerden in slechte staat en al eerder had de provincie Noord-Holland losse onder- delen laten verwijderen om het complex veilig te stellen. Monumentenwacht Noord- Holland is betrokken geweest bij de restau- ratiewerkzaamheden, voor het waarbor- gen van de monumentale status.
Ter voorbereiding op de restauratie is eerst de plantengroei op de sluizen verwijderd. Na het reinigen van het metselwerk en het uithakken van de bestaande en loszittende
Foto’s provincie Noord-Holland
voegen werd het voegwerk hersteld. Met een onderwaterdrone is bekeken welke schades zich onder het wateroppervlak be- vinden en is er gezocht naar afgebrokkel- de stenen op de bodem. Om de damslui- zen zoveel mogelijk in hun originele staat te behouden, zijn deze originele stenen opnieuw gebruikt tijdens de herstelwerk- zaamheden. Als laatste zijn de voorzienin- gen voor de veiligheid aangepakt. Zo zijn de remmingswerken hersteld die moeten voorkomen dat schepen tegen de sluizen varen en zijn er aan weerszijden solar-led- lampen geplaatst.
Het vroegere Ministerie van Oorlog leg- de rond 1890 de damsluizen aan in de Ringvaart, als onderdeel van de Stelling van Amsterdam. Bij een directe
oorlogsdreiging konden grote delen van het gebied rondom de hoofdstad onder water worden gezet, ook wel inundatie ge- noemd. Samen met de damsluizen van de Fuikvaart, de Trekvaart van Haarlem naar Halfweg en de inundatiewerken bij Penningsveer, vormden deze sluizen een aparte zogenoemde Liedeboezem. Vanuit deze boezem kon inundatiewa- ter de polders bereiken tussen Haarlem en de Ringvaart en het riviertje De Liede instromen.
Verhalen beleefbaar Jelle Beemsterboer, gedeputeerde cultu- reel erfgoed: “De provincie vindt het van groot belang dat de verhalen van de in- undatie van de Hollandse Waterlinies be- leefbaar blijven. Daarom maken we ons hard voor het behoud van dit bijzondere historische erfgoed, waar de damsluizen
onderdeel van zijn. Het is mooi dat voor de restauratie van de sluizen - waar mogelijk - bestaande materialen zijn hergebruikt. Ook is ervoor gezorgd dat de sluizen zoveel mogelijk hun originele uiterlijk behouden.”
Aannemer Maarten Hendriks: “In decem- ber 2023 zijn we begonnen met de restau- ratie van deze damsluizen. Dit is het type werk waar wij van oudsher goed in zijn. Het was soms best een uitdaging om mid- den op het water en ook onderwater werk- zaamheden uit te voeren. Maar het eindre- sultaat mag er zijn.”
De Stelling van Amsterdam heeſt sinds 1996 de status van UNESCO Werelderfgoed. Sinds juli 2021 is deze werelderfgoedsta- tus uitgebreid met de Nieuwe Hollandse Waterlinie. Gezamenlijk vormen zij nu het UNESCO Werelderfgoed.
Honderden aanmeldingen voor reünie Prins Hendrik Internaat
NIEUWEGEIN Met nog driekwart jaar te gaan, heeſt de organisatie van de grote reü- nie voor het Prins Hendrik Internaat in Nieuwegein al 250 aanmeldingen binnen. Omdat het hoofdgebouw inmiddels voor de opvang van vluchtelingen in gebruik is en tegen die tijd al gesloten zal zijn, wordt het weerzien van 6 september 2025 gehouden in en om watersportlocatie Down Under, aan de Ravenswetering en eveneens in Nieuwegein.
“Wij hopen nog zeker honderd extra bezoe- kers te kunnen interesseren”, vertelt organi- sator Henny Kranenburg van ms Westropa. Zij is voormalig ouder én oud-bewoonster van het schippersinternaat en heeſt daar ook haar latere echtgenoot leren kennen. De PHI-reünie - met in de avonduren een
Te koop/te huur:
Dekschuit 25 x 5 m. 98 ton. 2 spudpaalkokers (diameter 310 mm). Geldig scheepsattest (geldig tot 25-06- 2026) en nieuwe meetbrief (geldig tot 07-06-2038). Spudpalen kunnen eventueel tegen meer- prijs geleverd worden. Prima staat van onderhoud. Vraagprijs € 38.500,-- ex. BTW af Nijmegen.
Ponton Ponton
Te koop: Tender
25 x 10 m. Geldig scheepsattest (03-10-2029) en geldige meetbrief (13-02-2038). Met 2 spuds elk 10.00 m. Elektrisch te bedienen (geen generator). Dikte 8 mm. Vraagprijs € 275.000,-- ex. BTW af Nijmegen.
21 x 11 m. Met 2 spuds van elk 12.00 m. Geldig scheepsattest en meetbrief. Ponton is alleen te huur. Huurprijs op aanvraag.
Bwjr 1982. L. 16.00 m. Br: 5.20 m. Diepg: 1.30 m. Volledig aluminium gebouwd. 2 x MAN Diesel elk 360 KW/490 PK. 2 x Radar (Furuno), 2 x marifoon, GPS, Navtex, Kompas. Brandblusinstallatie. Hydraulisch stuurwek + noodstuurwerk. Verwarming: elektrisch en olie. Acculaders, Nieuwe betimmering, keukentje, koelkast, magnetron, toilet, 30 NM, 2 reserve schroefassen. Gasolie: 4200 L. Drinkw: 250 L. Zeecertificaat wereldwijd (verlopen). Vraagprijs € 150.000,-- ex BTW af Nijmegen. Deze is ook alleen te koop
2 Spudpaal kantelaars
Ponton
Met 2 spuds van elk 12.00 m. (doorsnede 610 mm). L.13.25 m. Br. 1.86. Hoog: 1.85 m. 2 Hydro- packs L. 2.23 m. Br. 1.25 m. Hoog 1.85 m. Met engineeringsrapport. Kantelaars zijn op ieder ander ponton te gebruiken. Staan aan dek middels twistlocks. Vraagpijs € 140.000,- ex. BTW af Nijmegen. Deze zijn ook alleen te koop
55.00x15.80 m. Geen S.I. Sterk ponton. Vraagprijs € 275.000,-- (ex BTW). Daanen Holding B.V. | Tel: 0653163480 | E-mail:
daanenholding@gijsdaanen.nl
ALLE SCHEEPSSCHROEVENREPARATIES IN ONZE WERKPLAATS EN OP LOCATIE WERELDWIJD, OOK VOOR ONDERWATER SERVICE EN INSPECTIE!
aansluitende barbecue - wordt overigens mede georganiseerd door de schippersvrou- wen Johanna van der Zijden (ms HeJo) en Arina Oorburg (ms Tyro). Het Prins Hendrik Internaat zou volgend jaar precies 110 jaar hebben bestaan.
Als belangrijke activiteit tijdens de eigenlijke reünie voor de kinderen, ouders en voorma- lig personeel wordt er een veiling gehouden van originele attributen uit het interieur van het schippersinternaat.
Net als menig ander internaat moet Prins Hendrik de deuren sluiten wegens sterk te- ruglopende kinderaantallen. De te veilen ob- jecten zijn onder meer het grote stuurrad en de naambordjes van de verschillende woon- groepen, zoals Amstel- en Schiehof.
De opbrengst gaat naar een restauratiefonds voor drie oude treinwagons die vroeger op het terrein stonden, zoals voor spel en recre- atie, de keuken en een gezamenlijke naaika- mer. De wagons werden later ook gebruikt als buitenverblijf ‘Aan hoger wal’ in Overberg. Ze maken inmiddels deel uit van het spoorweg- museum Haaksbergen.
De kosten voor deelname aan de PHI-reünie (van 13.00 tot 17.00 uur) zijn 17,50 euro voor volwassenen, alsmede 32 euro voor de aan- sluitende barbecue (tot 21.00 uur). Kinderen tot en met 12 jaar betalen de helſt. Er is geen voorziening om te blijven overnachten. En be- talingen voor definitieve inschrijving worden pas vanaf komende januari geaccepteerd. Alvast aanmelden kan al wel, via het mail- adres
reuniephi2025@gmail.com
Aankomst van prinses Margriet bij het 50-jarig PHI jubileumfeest in 1965.
De slaapzaal voor de jongste meisjes in 1952. Voorlezen met pop in bed.
WWW.DUTCHPROPELLER.REPAIR
Lipsstraat 48, 5151 RP Drunen +31(0) 653 353 746 +31(0) 416 224 169
Sales 24/7
Operations +31(0) 623 541 144 Email
info@dpr.repair
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108 |
Page 109 |
Page 110 |
Page 111 |
Page 112 |
Page 113 |
Page 114 |
Page 115 |
Page 116 |
Page 117 |
Page 118 |
Page 119 |
Page 120 |
Page 121 |
Page 122 |
Page 123 |
Page 124 |
Page 125 |
Page 126 |
Page 127 |
Page 128 |
Page 129 |
Page 130 |
Page 131 |
Page 132 |
Page 133 |
Page 134 |
Page 135 |
Page 136 |
Page 137 |
Page 138 |
Page 139 |
Page 140 |
Page 141 |
Page 142 |
Page 143 |
Page 144
