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biente, pero también en cuestión de tiempo pueden resultar una buena alter-
nativa, ya que son capaces de competir en este aspecto en distancias de hasta
800 kilómetros, si incluimos el tiempo que se emplea yendo y viniendo del
aeropuerto en vez de a la estación central de trenes.
El auge del transporte aéreo
Número anual de pasajeros en transporte aéreo
Millones
2 000
1 800
1 600
1 400
1 200
1 000
Otros países
800
?
600
400
Estados Unidos
200
0
1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2004
Fuentes: Indicadores del Desarrollo Mundial, base de datos electrónica del Banco Mundial, 2007;
Organización de Aviación Civil Internacional, 2006.
En la mayoría de los casos, la opción más preferible para viajar de la forma más ecológica es
el tren. En qué medida son ecológicos dependerá de la cantidad de personas en el tren y la fuente
energética que utilice. Los trenes suizos, por ejemplo, utilizan electricidad que consiguen mediante
energía hidráulica y energía nuclear. En Noruega, utilizan en un 95% energía hidráulica. En Fran-
cia, los trenes funcionan con energía nuclear, ya que la mayoría de la electricidad del país proviene
de esta fuente de energía.
Europa posee probablemente la red internacional ferroviaria más desarrollada del mundo, pero
también una amplia variedad de aerolíneas de bajo coste que ofrecen tarifas muy económicas y sa-
lidas frecuentes a numerosos destinos. A pesar del precio de los billetes, las conexiones complicadas
y los horarios - en ocasiones desfavorables - los aviones se ponen a la cabeza de esta competición.
Con el fin de mejorar sus servicios, siete operadores de alta velocidad europeos han fundado el
Railteam, con el propósito de ofrecer viajes en trenes de alta velocidad entre las principales ciu-
dades europeas y competir con las aerolíneas en puntualidad, precio y velocidad. El lanzamiento
del sistema de venta de billetes a través de Internet está previsto para 2009.
DEJE EL HÁBITO el CiClo - ReDUCe 121
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