en Suiza con el impuesto sobre CO
2
en combustibles fósiles.

Alemania ha establecido varios impuestos “ecológicos”. El primero, sobre la electricidad
y la gasolina, se estableció a un interés variable, basándose en factores medioambientales,
sin incluir la electricidad renovable. En segundo lugar, introdujo impuestos para favorecer a
aquellas centrales eléctricas convencionales que fueran eficientes y, finalmente, incrementó
el impuesto sobre la gasolina. A la misma vez, se redujo el impuesto sobre la renta de forma
proporcional, con el fin de que la carga fiscal permaneciera constante. Esta es una cuestión
crucial en países en los que los habitantes tienen voz y voto sobre el sistema de impuestos. A
menudo, no se aprueba una ley si ésta implica fondos adicionales para el Estado. Pero si el
gobierno es neutral y sólo penaliza a aquellos que emiten más GEI para recompensar a los
que emiten menos, hay mayores posibilidades de que esta ley se apruebe.
Al mismo tiempo, los ingresos pueden emplearse en la creación de incentivos y
compensar a aquellas empresas que invierten en alternativas ecológicas.
Pero no todo el mundo está convencido de que gravar productos o actividades
perjudiciales para el medio ambiente supone un paso adelante. Mark Moody-
Stuart, ex-presidente de Shell, comentó al Times londinense que el simple
hecho de establecer un impuesto sobre vehículos que consumen gran cantidad
de carburante, permitía a aquellos con dinero evadir sus responsabilidades con
respecto al cambio climático: “Cuando se eliminaron los fuegos a carbón en
Londres, no se le dio la opción a los habitantes de Chelsea de que pagaran un
poco más para que pudieran hacerse las tostadas del desayuno delante de una
hoguera. Hemos prohibido a toda la gente la utilización de este tipo de fuego”.
Nueva Zelanda, uno de los miembros fundadores de la red Climate Neu-
tral Network del PNUMA, ofrece una página web de información pública
(www.sustainability.govt.nz) que fomenta y permite la inscripción de todo aquel
preocupado por reducir su huella climática. Principalmente, podemos destacar
su iniciativa para que el sector público sea “carbono neutral”, denominada Carbon
Neutral Public Sector Initiative y con la que pretenden demostrar el liderazgo del
Gobierno en cuestiones de sostenibilidad. El objetivo del programa es compensar
las emisiones de GEI de un grupo inicial de seis agencias estatales para 2012. Las
emisiones inevitables se contrarrestarán, principalmente, a través de proyectos
de regeneración de bosques autóctonos en zonas protegidas. Para diciembre de
2007 estaba previsto que todas las 34 agencias de servicio público establecieran
sus propios planes de reducción de emisiones.
Cómo nos movemos
El transporte es cada vez más barato para mucha gente en los países industriali-
zados (aunque no para todos) y a menudo es tan barato que apenas nos damos
DEJE EL HÁBITO el CiClo - ReDUCe 119