P A G I N A 74 Cu două excepţii, cele 16 piese din cadrul
muzeului, concentrează istoria de aproape un secol a acestei importante componente a industriei constructoare de maşini. Importanţa culturală a muzeului reşiţean.
Muzeul marchează un moment important in istoria culturii industriale la nivelul ţării noastre. Importanţa culturală rezidă din valoarea exponatelor, respectiv a locomotivelor cu abur considerate adevate “bijuterii” tehnologice. De asemenea, un alt element care justifică
importanţa muzeului este reprezentat de faptul că locomotivele au fost realizate la Fabrica de Locomotive din Reşiţa. Muzeele construiesc identitatea şi valorile
simbolică şi spirituală a comunităţii locale (Scott 2007).
Locomotivele cu abur reprezintă un simbol
al oraşului Reşiţa cu care acesta se identifică atât în conştiinţa populaţiei locale cât şi a turiştilor. Acest simbol sintetizează întreaga istorie a oraşului dominată de procesul de industrializare. Din acest punct de vedere se numără printre puţinele oraşe industriale din ţara noastră care în perioada post-industrială se bucură de o imagine turistică pozitivă ca urmare a simbolului său de o valoare estetică ridicată. Astfel, Reşiţa este identificată din punct de vedere turistic cu muzeul locomotivelor cu abur, care reprezintă un element de referinţă atât pentru trecutul ei industrial cât şi pentru realitatea sa culturală prezentă şi viitoare.
Concluzii De la muzeele tradiţionale, care au
supravieţuit secolului al XIX-lea muzeelor “eveniment” valorificate de planificarea urbană şi de economia turistică, muzeele au experimentat profunde schimbări în ultimii ani. Cultura a devenit o componentă majoră a planurilor de amenajare urbană. În perioada actuală, post-industrială, cele
mai multe proiecte de dezvoltare a oraşelor industriale sunt construite pe valorificarea elementelor de patrimoniu industrial ca parte componentă a culturii locale. În cazul municipiului Reşiţa locomotivele
cu abur reprezintă un simbol care face trimitere, pe de o parte la dezvoltarea sa industrială, iar pe de altă parte la reconsiderarea elementelor de patrimoniu industrial prin prisma valorificării culturale. Muzeul Locomotivelor cu Abur reflectă importanţa culturii tehnice asociată transportului
G E O G R A F U L
feroviar, cât şi necesitatea conservării şi valorificării elementelor de patrimoniu feroviar care reprezintă mărturii ale evoluţiei societăţii româneşti. Totodată, muzeul reprezintă o atracţie turistică pentru municipiul Resiţa. Prezenţa muzeului feroviar reşiţean
precum şi vechimea sa (39 de ani) indică oportunitatea de a valorifica trecutul şi de a transmite generaţiilor viitoare simţul apartenenţei la comunitatea locală.
Mulţumiri Acest articol a fost realizat cu sprijinul
proiectului POSDRU/107/ 1.5/ S/80765: “Excelenţă şi interdisciplinaritate în studii doctorale pentru o societate informaţională”, cofinanţat de Fondul Social European prin Programul Operaţional Sectorial pentru Dezvoltarea Resurselor Umane 2007-2013.
Bibliografie Bellu, R. (2003), România. Locomotive cu
abur. 1854-2003, Editura S.C. Tipografică Filaret S.A. Bulegato, F. (2008), I musei d’impresa. Dalle
arti industriali al design, Carocci Editore, Roma. Cercleux, Andreea-Loreta, Merciu, Cristina
Florentina (2010), Patrimoniul tehnic şi industrial din România. Valorificare, riscuri şi perspective de dezvoltare, Analele Asociaţiei Profesionale a Geografilor din România, vol. 1, nr. 1, pp. 45-54. Lacriţeanu, S., Popescu, I. (2007), Istoricul
tracţiunii feroviare din România 1854-1918, vol. 1, Editura Asab, Bucureşti. Merciu, George, Merciu, Cristina (2011),
Perspective de dezvoltare ale zonelor industrial restructurate funcţional. Studii de caz: municipiile Reşiţa şi Petroşani, Revista Geis, Editura Casa Corpului Didactic, Hunedoara. Merciu, Cristina, Stoica, Valentina (2010),
Tourist capitalization of industrial heritage elements: a strategic direction of sustainable development. Case study: the Petroşani Depression, Geojurnal of Tourism and Geosites, 5, 1, pp. 62-70. Scott, C. (2007), Advocating the value of
museums, INTERCOM/ICOM, Vienna, 20th August 2007, disponibil la
www.intercom.museum/documents/ CarolScott.pdf, accesat la 03.04.2011. * * * (2009), Industrial Archeology, TICCIH
National Reports on The Industrial Heritage, edited on the occasion of The XIV the International TICCIH Congress in Freiberg, Germany, 30th august to 5th September 2009.
www.railmuseums.com/intl/EUROPE/, accesat
la data de 17.03.2011.
www.ideiurbane.ro/2011/muzeul-nou-dintre-
grivitei-buzesti-si.html.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100