requiert que peu, voire pas d’investissement. Il s’opère en mode LIFO (last in first out) ou dernier rentré, premier sorti. Il conviendra donc aux pro- duits n’ayant pas de date de péremption, que leur rotation soit rapide ou non, et dont le nombre de références est relativement réduit, sans quoi il exi- gera une grande surface au sol. Le gros inconvé- nient de cette solution est de ne pas exploiter l’entrepôt dans toute sa hauteur.


2. ■ Dans la catégorie statique, mais plus élaboré, le palettier. Très répandu, il existe en différentes configurations, chacune présentant ses avantages et ses inconvénients, comme nous l’explique Michel Roux, Consultant indépendant. « Différentes formes d’exploitation sont possibles avec un palet- tier : en allées, en double profondeur (voir quadru- ple profondeur avec des demi-palettes) pour gagner en densité, ou en drive in-drive through. L’intérêt du palettier est de gagner en hauteur. Utilisé en allées, il donne accès à toutes les palettes (ou à la moitié, en double profondeur) et stocke un grand nombre de références. Il doit être relativement rem- pli pour être rentable, ce qui n’est pas automatique. C’est encore plus vrai quand il est utilisé en drive in-drive through. Dans ce cas, on remplit d’un côté et on vide de l’autre, et la perte d’espace est impor- tante car il est rarement plein. Il est le plus efficace en préparation de commande, en tant que stock tampon. C’est en le remplissant d’un coup en sous-


JUIN 2013 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE ■ N°75 87


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