concernées par ce programme », com- plète Maurice Perrault. Le programme a débuté par un diagnostic afin d’identifier les points à conforter dans les entreprises. Ces diagnostics ont, à de nombreuses reprises, révélé des dif- ficultés en matière de gestion de charge et de capacité. Les projets de planification (MRP2) ont donc parti- culièrement eu le vent en poupe. Le programme a réduit la profondeur des retards et amélioré significativement la qualité livrée. Sur le même principe, un programme d’amélioration indus- trielle a démarré début 2013 en Pays de Loire. Une trentaine de PME aéro- nautiques sont concernées.
Un programme d’envergure nationale
Suite au projet mené en Midi-Pyré- nées et Aquitaine, et sous l’impulsion des grands donneurs d’ordre, une démarche à l’échelle de la filière aéro- nautique nationale est en marche. Le Gifas (groupement des industries fran-
Production du B787 Dreamliner
çaises aéronautiques et spatiales) pilo- tera ce programme comme maître d’ouvrage et Space aura de nouveau la charge des opérations comme maî- tre d’œuvre. Le financement de cette opération, en cours de mise en place, devrait-être assuré par les grands donneurs d’ordre, le Gifas, l’Etat, les régions et dans une moindre mesure, les PME bénéficiaires. « Nous voulons mener des actions auprès de 400 four- nisseurs en France. Dès que nous disposerons des financements, nous pourront démarrer cette opération (prévue sur trois ans), a priori début 2014 », confie Maurice Perrault. Le principe sera identique à celui utilisé
en Midi-Pyrénées et Aquitaine. Pour ce faire, le territoire sera divisé en cinq grandes régions : Midi-Pyrénées et Aquitaine ; l’Ouest ; Paris – Ile-de- France – Normandie ; l’Est ; Rhône- Alpes et PACA. Sur la région Midi-Pyrénées et Aquitaine, il s’agira donc d’une deuxième vague.
Au-delà des frontières… Space a par ailleurs ouvert un bureau en Allemagne en 2012. L’idée étant de lancer des actions régionales en col- laboration avec les régions alle- mandes. Des pilotes ne devraient pas tarder à y être lancés. « En Allemagne, le tissu industriel est différent du- nôtre. Il s’agit en général d’entreprises de taille plus importante. Les sujets identifiés sont davantage des projets d’optimisation des flux que des pro- jets de charge-capacité ». Space pré- voit également cette année d’étudier la possibilité de mener des initiatives en Espagne et au Maroc. ■ BRUNO SIGUICHE
JUIN 2013 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE ■ N°75 75
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