POUR VOS APPELS D’OFFRE
confier à TTE la gestion de leurs approvisionnements (VMI, TTE se char- geant de mettre en œuvre la solution et d’intégrer le fournisseur). TTE peut aussi aller jusqu’à proposer des four- nisseurs (sourcing) dans le cadre de services BtoB. « Notre grande origina- lité est aussi notre implication finan- cière car nous réalisons des presta- tions en door to door », ajoute Patrick Virmaux. En effet, pour le groupe Toyota Motors, TTE joue le rôle de fournisseur de rang 1. Il assure l’achat de pièces et leur importation en tra- vaillant avec la production et en étant capable de gérer des regroupements sur plate-forme de consolidation en Asie. « Nous sommes à la fois logisti- cien et banquier car nous évitons à nos clients de subir les fluctuations des cours de la monnaie locale et de l’Euro, et d’immobiliser de la trésore- rie dans les en-cours d’approvisionne- ment », relève Richard Tessier. Cette prestation « Vendor to Vendor » a été proposée également à des clients d’au- tres secteurs comme Electrolux, par exemple, qui envisage d’y recourir. Dans le monde, Toyota Tsusho a 20 ans d’expérience du Vendor to Vendor et gère 6 Md€ de ventes via ce mode dans le secteur automobile.
Du 50/50 d’ici 2015
TTE a développé ses systèmes d’infor- mation en interne. « Nous utilisons nos propres systèmes d’information pour gérer les opérations et donner de
Implantation Toyota Tsusho en Europe
la visibilité. Par exemple, pour le poo- ling et la VMI, nous avons un portail à partir duquel les fournisseurs, nos clients et nous-mêmes pouvons voir la situation réelle des stocks, des pré- visions, des commandes… , illustre Richard Tessier. Et de poursuivre : Aujourd’hui, nos clients regardent les gains par rapport aux coûts indirects qu’apporte la simplification des pro- cédures. Et au bout d’un bilan, ils analysent les gains réalisés en termes de trésorerie. Les grands noms de l’in- dustrie qui ont une implantation mon- diale hors zone Euro et qui ont des activités en Europe ont de réelles éco- nomies d’échelle à réaliser. » Cons- cient de ce potentiel et de ses atouts, TTE cherche à faire mieux connaître l’étendue de sa palette de services à des sociétés qui ne le voient encore trop souvent que comme un « simple » prestataire logistique. D’ici 2015, TTE qui réalise 70 % de son activité dans le secteur automobile, ambitionne de réduire cette part à la moitié, au pro- fit des autres secteurs industriels. Par ailleurs, il mise sur le déploiement de ses prestations de pooling d’embal- lages, activité relativement récente. Déjà en mesure de jouer les 4PL en pilotant les flux amont, TTE compte aussi développer ses activités de distri- bution en Europe via son équipe de transport basée en Tchéquie. Il va sans doute falloir compter davantage avec ce prestataire ambitieux à l’avenir ! ■ CATHY POLGE
TTESA en bref
■ 33 M€ de CA en 2012
■ 57 employés (au 1/04/2013)
■ 11.000 m2 d’entrepôts
52 N°75 ■ SUPPLY CHAIN MAGAZINE - JUIN 2013
SOURCETTE
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