à mutualiser le transport des approvi- sionnements des magasins en regrou- pant les flux de plusieurs industriels livrant les mêmes points de livrai- son. Le réapprovisionnement est ainsi plus dynamique et le stock immobilisé réduit, explique Alexandre De Beau- puy. Et d’ajouter : Regrouper plusieurs clients sur une même plate-forme nous permet de mettre en place des solutions plus optimisées, notamment dans le copacking et le transport. Nous allons même un cran plus loin en Russie où nous réunissons sous le même toit les producteurs et les distributeurs. » Contrairement à la situation d’il y a 10 ans, le positionnement des grands prestataires est aujourd’hui homogène. Ils traitent désormais l’ensemble des canaux de distribution et ont accom- pagné l’évolution de leurs clients his- toriques vers l’e-commerce en déve- loppant des solutions spécifiques. Ils sont donc un trait d’union entre toutes ces Supply Chains aux problématiques diverses. BRUNO SIGUICHE
Cosvapex, pour mieux exporter le « made in France »
Non, l’acronyme Cosvapex ne correspond pas au nom du droïde du prochain volet de Star Wars ! Mais au projet collaboratif COSmetic VAlley Performance Export, labellisé par les pôles de compétitivité Novalog et Cosmetic Valley, dont le top départ a officiellement été donné en décembre 2016 au Port du Havre. Tout un symbole. L’objectif revendiqué ? Améliorer la compétitivité logistique à l’export des entreprises de la filière cosmétique en France. Plusieurs grands noms de la parfumerie-cosmétique s’y sont associés dès le démar- rage, c’est le cas de Dior, Guerlain, Sephora, Hermes ou Lampe Berger. Selon Euromonitor International, le marché mondial des parfums et de la cosmétique est estimé à plus de 425 Md€ (+ 4 à 5 % par an). En outre, l’industrie cosmé- tique anticipe une augmentation de son nombre de consom- mateurs de 40 % d’ici à 2030, pour atteindre 6,3 Md de consommateurs. Des chiffres à donner le vertige. Autre don- née édifiante : 80 % des produits cosmétiques développés sur le territoire français sont exportés dans le monde entier. Après une première phase consacrée à un état des lieux,
cette réflexion globale sur la Supply Chain s’articulera autour de 3 lots de travail visant à optimiser la chaîne logistique (en développant un outil pour tester des scénarios tels que de nouveaux schémas logistiques ou une plate-forme mutualisée), sécuriser les flux exports (maîtriser les flux d’information, fluidifier les opérations portuaires, etc.) et développer la reverse logistique (analyser les flux existants, établir un état des lieux de la réglementation, proposer un modèle de collectes mutualisées). Un programme dense dont le calendrier, qui devrait s’étaler sur 18 mois, n’est pas moins ambitieux. RDV en 2018 ! BS
JANVIER-FÉVRIER 2017 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE N°111
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