L’ESSENTIEL Vu Ailleurs chez Dr Kurt Wolff
ALLEMAGNE Nouveau WMS
Dr. Kurt Wolff GmbH & Co. KG, une multinationale spécialisée dans les cosmétiques, a choisi d’installer pour sa gestion d’entrepôt SAP EWM. L’industriel gérera bientôt toutes les zones manuelles et automatisées de Bielefeld avec cette solution.
Cela comprend un entrepôt de grande hauteur de 4.500 emplacements, ainsi qu’un système de convoyeurs qui se compose d’un carrousel de picking avec 8 stations Pick-by-light. L’intégration de tous les composants techniques couvre également la connexion à l’entrepôt externe de
6.000 emplacements. Selon Thomas Brzoska, Responsable Logistique chez Dr. Kurt Wolff, Inconso (en tant qu’intégrateur) aurait réalisé l’installation en respectant parfaitement le calendrier. JPG
Les navettes autonomes Open Shuttle en démonstration chez VW
ROYAUME-UNI L C
ALLEMAGNE Volkswagen distingue Knapp comme Top Innovator
e sont ses systèmes de navettes fl exibles autonomes qui ont valu à Knapp d’être distingué lors de la 11e
Journée de l’innovation logistique 2016, organisée en fi n
d’année au siège du Groupe Volkswagen, à Wolfsburg. Au départ, pas moins de 130 sociétés s’étaient engagées dans un processus de sélection qui s’est penché sur plus de 170 solutions innovantes, à grand renfort de présentations, d’auditions, voire de visites d’usine. Puis fi n novembre, environ 230 experts logistiques représentant les 119 entre- prises du géant automobiles se sont réunis pour ce « Logistics Innovation Day ». D’une part pour présenter leurs projets pilotes et partager leur vision de l’évolution de la logistique automobile, portée par la digitalisation ou le recours aux systèmes autonomes. D’autre part pour passer en revue les 18 solutions fi nalistes, dont celle de gestion des fl ux de mar- chandises « Take Away » de Knapp, qui lui a valu le titre de Top Innovator. Celle-ci revient à combiner le système de navettes Ylog-Shuttle au système de transport autonome Open Shuttle et permet d’automatiser l’ensemble de l’entrepôt pour assurer et fi abiliser l’appro- visionnement en pièces des postes de travail au sein de la ligne de production. Notons que d’autres solutions ont retenu l’attention, dont des exosquelettes ou des lunettes intel- ligentes. A charge pour les experts logistiques de VW d’en évaluer le potentiel pour leurs installations et leurs marques. MR
God save the Supply Chain
e gouvernement britannique a annoncé dans son livre vert « Construire la stratégie indus- trielle », publié en janvier 2017, une stratégie fondée sur 10 objectifs. L’un d’eux est le développement et l’amélio- ration des Supply Chains britanniques. Avant tout, il ressort qu’« historique- ment le gouvernement a eu une vision limitée des Supply Chains des entre- prises clefs avec lesquelles il contracte. Aussi a-t-il manqué d’une vue d’en- semble de l’impact de ses
décisions
d’achats sur ces chaînes. Nous prenons des mesures pour améliorer ceci, mais il y a encore beaucoup à faire ». Le gou- vernement conservateur propose que
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les achats du secteur public, qui dépense chaque année 268 Md£ (312 Md€) par an soit 14 % du PIB, viennent soutenir les Supply Chains britanniques. Le sys- tème de santé national (NHS) consacre 6 Md£ (7 Md€) par an aux achats de marchandises, dont 40 % via son contrat central Supply Chain. Un nouveau contrat Supply Chain sera introduit en 2018 afi n d’augmenter ce taux, d’amé- liorer la gestion de la relation avec les fournisseurs, et de renforcer la Supply Chain médicale. La construction d’une centrale nucléaire à Hinkley Point dans le sud-ouest de l’Angleterre, qui com- portera 2 réacteurs EPR, par le Français EDF et son partenaire chinois CGN, doit
N°111 SUPPLY CHAIN MAGAZINE - JANVIER-FÉVRIER 2017
s’accompagner d’une Supply Chain solide dans le secteur nucléaire. Par ail- leurs, « la plupart des secteurs d’acti- vité modernes bénéfi cient d’une Supply Chain fl orissante, qui peut néanmoins nécessiter la propagation et l’effort coordonné des grandes entreprises ». Le gouvernement de Theresa May souhaite également aider les petites entreprises à devenir fournisseurs du gouvernement ; il a nommé un représentant dédié de la Couronne et établi un groupe de travail réunissant PME et acheteurs publics, afi n d’identifi er les freins et de les lever. Enfi n, des questions à la fi n du livre vert sont soumises à la consultation des par- ties prenantes. CC
©KNAPP
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