L’ESSENTIEL Vu Ailleurs PAYS BAS
Kuehne+Nagel planifie son transport avec Ortec
’est « pour accompagner une période de croissance significative » que la filiale néerlandaise de Kuehne+Nagel a décidé de mettre en place Ortec TD, un outil de planification, d’exécution et de suivi du transport et de la distribution. Le prestataire logistique doit en effet gérer des activités de transport supplémen- taire, notamment les flux de retours marchandises pour la chaîne de supermarchés hol- landaise Albert Heijn B.V, et les activités d’entreposage et de distribution de PepsiCo aux Pays-Bas et en Belgique. Le projet vise à centraliser
C
les activités de planification, et à pouvoir créer des plans de desserte d’entrepôts multiples. Avec l’objectif non seu- lement de réduire les kilomètres parcourus et l’empreinte
CO2, mais aussi d’établir une communication plus efficace avec ses clients. La collaboration avec Ortec pourrait s’étendre à l’avenir à l’optimisation des chargements et au transport intermodal. ■ JLR
EUROPE
Logistique et transport dans le quatuor de tête des coûts
L
a logistique et le transport arrivent en 3e et 4e posi- tion des frais généraux les plus importants pour les entreprises, derrière l’énergie et le marketing, selon l’enquête européenne d’EBS Business School et du cabinet spécialisé Expense Reduction analysts publiée en octobre 2011. Réalisée auprès de 301 entreprises de sept pays euro- péens (France, Italie, Espagne, Belgique, Pays-Bas, Alle- magne et Finlande), elle montre que 83% des entreprises ont effectué depuis 2008 une démarche de réduction de leurs frais généraux. Plus de la moitié la gèrent en interne, une petite moitié la confie à des consultants. 72 % assurent contrôler régulièrement leurs coûts, et 65 % réagissent immédiatement en cas de détérioration dans ce domaine. Les méthodes classiques de gestion de coûts arrivent en tête : contrôle des coûts (63 %) et négociations avec les fournis- seurs (60 %), devant l’analyse des prix d’achat (43,5 %) et le benchmarking (42,5 %). Les résultats sont très variables d’un pays à l’autre. Ainsi, le transport est consi- déré comme la charge la plus lourde en France. ■ CC
NOVEMBRE 2011 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE ■ N°59
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