L’ESSENTIEL Mes News.
La dorsale LPLM garde la forme au 3e
trimestre
La commercialisation des entrepôts sur les quatre prin- cipaux marchés de la dorsale française (Lille-Paris-Lyon- Marseille) a été plutôt dyna- mique : +10 % par rapport à l’année dernière, avec 919.000 m² commercialisés à fin septembre, selon les chif- fres du 3e
trimestre publiés et
commentés par la société en conseil en immobilier Jones Lang LaSalle. Sur ce total, un mètre carré sur quatre concerne des livraisons clés- en-main, surtout à des char- geurs (60 % des surfaces louées), à l’instar de l’entrepôt Franprix à Saint-Mard (50.000 m²) ou de celui de Leader Price, à Gonesse (28.000 m²). L’offre immédiate- ment disponible s’est résorbée de 3 % en un an pour s’établir, à
Longchamp modernise sa plate-forme logistique
C
’est en juin 2009 que Longchamp a fait appel à SSI Schaefer pour l’accompagner dans la refonte de sa plate-forme à Segré (près d’Angers). Les pro-
fin septembre 2011, à 1,8 million de m² sur les quatre marchés principaux de la dorsale. Le marché francilien reste en tête avec près de 500 000 m² placés à la fin du 3e
mais il accuse tout de même un repli de 7 % par rapport à l’an dernier. Par ailleurs, l’offre immédiate francilienne a aug- menté de 8 % en un an, attei- gnant près de 943.000 m² à fin septembre, soit un taux de vacance autour de 9 %. En revanche, l’offre immédiate lyonnaise a baissé de 13% en un an, à 494.800 m² à fin septem- bre 2011 (taux de vacance de 12%). Le 3e
trimestre sur le
marché lyonnais confirme le dynamisme du premier semes- tre, avec notamment la prise à bail par DSV Solutions à Sato- las-et-Bonce (19.000 m²). ■ JLR
10 trimestre 2011,
duits fabriqués sur 10 sites de production, dont six en France, sont réacheminés sur le site de Segré avant d’être expédiés dans plus de 100 pays. La mission de SSI Schae- fer ? Concevoir une solution sur mesure qui assure l’em- ballage des produits par rayon et le regroupement de ces paquets par commande, avant leur expédition au maga- sin. Les équipes de SSI Schaefer et de Longchamp ont donc développé conjointement un système de préparation de commandes « Pick and Pack », un système de convoyage pour l’acheminement des bacs, un lancement de commandes automatisé, ainsi qu’un système de picking par radiofréquence. Cette solution est pilotée par le système Convey. Les bacs vides sont lancés automati- quement pour réapprovisionner une des neufs gares de picking où un préparateur les associe à une commande client grâce à un terminal de radiofréquence. Les bacs clients sont ensuite dirigés via un système de convoyage vers un des séquenceurs qui regroupe tous les bacs d’une même liste d’emballage. Une fois sortis des séquenceurs, ces derniers sont dirigés vers l’un des 10 postes d’embal- lage selon leur destination finale. Satisfait de cette expé- rience, Longchamp a d’ores et déjà choisi de faire de nouveau confiance à SSI Schaefer pour les développe- ments futurs du centre de Segré, notamment concernant la mise en place d’une station de picking supplémentaire et l’automatisation des peignes d’expédition. ■ JF
Colizen Nord va livrer à Lille pour
Webdistrib.com
Logistique Grimonprez n’est pas venu pour rien sur le salon VAD 2011, qui s’est tenu du 18 au 20 octobre au Grand Palais de Lille, où il était le seul pres- tataire logistique du Nord pré- sent. Le logisticien y a en effet signé avec
Webdistrib.com un contrat pour la distribution urbaine de colis par camion- nettes électriques, via son acti- vité Colizen Nord, dont la création en partenariat avec Colizen, remonte à septembre
2010. Le service débute à par- tir du 15 novembre. Comme pour Colizen à Paris, il consis- tera à livrer 7 j/ 7 les colis à domicile, en véhicules élec- triques, aux horaires choisis par les clients lillois de Webdis-
trib.com, spécialisé dans la commercialisation par Internet de produits high-tech et élec- troménager. L’accord prévoit par ailleurs le marquage des véhicules de livraison au logo de
Webdistrib.com. ■ JLR
Nouveau site pour Soflog-Telis S
oflog-Telis a ouvert un nouveau site de 1.000m² à Bouc Bel Air (13), dédié aux acti- vités de gestion de stock et de logistique industrielle. Dans cette zone, le prestataire possède déjà une unité de 2.600m2
. La volonté de l’entreprise est de proposer aux
industriels une plate-forme logistique avancée pour leurs matériels nécessitant du stockage, du contrôle, une zone sous douane, avant et après le cycle de production. Deux ponts roulants de 5 et 10 tonnes sont également à disposition afin de répondre à des problématiques de colis lourds. Actuellement, le site répond déjà à des besoins de regrou- pements de matériels avant emballages et expéditions. Présidé par Bruno de Chaisemar- tin, Soflog-Telis réalise un CA de 145 M€. La société compte une cinquantaine d’implantations en France et regroupe 1.200 collaborateurs. Elle possède aussi, depuis janvier 2008, une filiale à 100 %, Velay-Bernard, spécialisée dans la caisserie, le condi- tionnement et les services associés, ainsi qu’une seconde filiale à 50 %, LGE, entreprise de logistique et gestion de flux située à Belfort (90). Soflog-Telis est encore actionnaire, à hauteur de 34 %, de l’entreprise BKSI, située dans l’avant port d’Anvers. ■ JPG
N°59 ■ SUPPLY CHAIN MAGAZINE - NOVEMBRE 2011
©ZONE INDUSTRIELLE DE LAON
©SSI SCHAEFER
©GRIMONPREZ
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