Quel type de flexibilité ?


Industriel ou logisticien, vous cherchez un outil de production flexible. « Qu’entendez- vous par flexible ? », répondent constructeurs et intégrateurs. Un outil capable de gérer les pics, de gagner en capacité, d’accélérer la cadence, reconfigurable ? « Pour un pres- tataire logistique, l’agilité s’obtiendra par la mutualisation des machines. Il s’agit de mutua- liser le stockage de colis et de palettes pour les envoyer vers une même zone, voire les mêmes gares afin de pouvoir traiter les commandes à la couche ou au colis. C’est le cumul des moyens qui apporte la souplesse », statue Vincent Goepp, Directeur Géné- ral SSI Schaefer France. S’il permet en effet de faire face à l’évolution des flux et typo- logies des produits, ce concept réclame tout de même un investissement conséquent, donc un portefeuille client bien garni et une visibilité correcte sur l’avenir. Heureuse- ment, les machines en elles-mêmes sont plus flexibles qu’il n’y paraît. Les convoyeurs, de plus en plus « Plug&Play », semblent être en pleine mutation vers une modularité totale : « C’est une évolution technologique du convoyeur et de son pilotage. Le mode classique de pilotage va disparaître. C’est une évolution naturelle », estime Edouard Sta- niczek, Consultant Elyka. Les machines de stockage sont également relativement évo- lutives, encore faut-il avoir clairement défini son besoin. Globalement, toutes sont conçues pour absorber les inévitables pics représentant généralement 30 % voire 50 % d’activité supplémentaire. Si vous envisagez de devoir augmenter votre capacité, sachez que tous les constructeurs affirment être en mesure de pouvoir ajouter des allées à leurs miniloads, transstockeurs et shuttles. Enfin, le miniload gèrera plus faci- lement la multiplication des références dans votre catalogue alors que le shuttle, auquel on peut sans difficulté ajouter des navettes, s’acquittera au mieux de l’augmentation de vos flux horaires (voir encadré « Le coût de la flexibilité » page 92). ■ PM


JUIN 2014 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE ■ N°85 93


©SSI SCHAEFER


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