POUR VOS APPELS D’OFFRE Directeur Général et Président du Directoire de Gefco Luc Nadal,
« La condition n°1 pour l’agilité, c’est une organisation orientée client »
Le savoir-faire acquis par Gefco depuis plus de 60 ans dans la Supply Chain la plus complexe qui soit, celle de l’automobile, lui a permis d’étendre progressivement son périmètre à d’autres secteurs comme l’aéronautique et l’électronique, par exemple. Comme nous l’explique Luc Nadal, son Président, l’organisation de l’entreprise joue un rôle clé dans l’amélioration de l’efficacité opérationnelle, la maîtrise des systèmes d’informations et la proximité avec les besoins des clients.
Supply Chain Magazine : Quel est le poids de la logistique automobile dans l’activité de Gefco ? Luc Nadal : Gefco est né du monde automobile, en 1949. Et cette logistique, côté constructeurs ou équipementiers, représente encore 71 % de notre activité, que ce soit la logistique des véhicules neufs (40 % du CA de Gefco), la logistique amont ou celle des pièces de rechange. Au-delà des raisons historiques, la logistique automobile reste notre activité phare parce qu’elle est la seule à combiner une telle complexité dans la Supply Chain avec des volumes aussi importants. Il faut savoir notamment maîtriser des flux de nombreux composants provenant de divers points du globe, synchroniser des flux maritimes, ferroviaires et routiers avec des délais de transit très différents, et gérer les opérations de pré-production jusqu’en bord de chaîne des usines. Car s’il s’agissait uniquement de transporter des composants d’un point A à un point B, un routier spécia-
42 N°85 ■ SUPPLY CHAIN MAGAZINE - JUIN 2014
lisé suffisamment outillé en matière de système d’infor- mation et avec des implantations bien choisies dans des pays à bas coûts, apporterait sans doute la meilleure solu- tion. Gefco est très fort dans le domaine de la logistique intégrée parce qu’il exerce ce métier depuis plus de 60 ans.
SCMag : En quoi ce savoir-faire en logistique automobile vous aide-t-il dans votre stratégie de diversification à d’au- tres secteurs ? L.N. : La stratégie de Gefco est effectivement de se déployer vers d’autres secteurs industriels qui auraient les mêmes caractéristiques que l’automobile en termes de complexité. Nous avons déjà commencé depuis longtemps à travailler dans l’aéronautique, l’électronique ou encore le secteur des deux roues. Plus récemment, nous nous sommes développés dans le secteur oil & gas et la gestion du transport de machines-outils et de marchandises hors-
©GEFCO
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108 |
Page 109 |
Page 110 |
Page 111 |
Page 112