eux et gérés par le WCS. L’autre avantage est que les rouleaux ne tournent plus à vide, ce qui réduit fortement la consommation électrique et le niveau sonore, une priorité aujourd’hui chez nos clients »,


relate-t-il. Dans un registre similaire, l’Allemand TGW vient pour sa part de lancer le KingDrive, un convoyeur « extrêmement flexible » dont la modularité ne tient pas dans la taille de ses élé-


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