Professeur en systèmes de production et logistique à Mines ParisTech
Eric Ballot
logique de « plate-formisation » de la logistique sera bien avan- cée. A savoir des prestations bien calibrées, standardisées, accessibles via des plates-formes informatiques collaboratives, et qui pourront être effectuées indépendamment par tel ou tel prestataire. Les entrepôts stocke- ront moins, de manière plus décentralisée et avec de plus en plus de cross-dock. Les outils qui vont permettre cette plate-formisation sont en train de se mettre en place, notamment dans les domaines du pilotage, des standards de publica- tion liés à l’internet des objets et de la codification des données produits, logistique et transport. La montée en puissance de l’automatisation dans les entrepôts va aussi conduire à une normalisation des contenants, comme cela existe déjà dans l’industrie automobile. Toutes ces évolutions, qui vont dans le sens de la dis- parition du spécifique et donnent la capacité de confier rapidement et facilement une prestation à un tiers, vont ouvrir la voie à des opérations ouvertes, par- tagées, interconnectées. Et si les modèles d’affaires ont fait leurs preuves d’ici-là, il est fort probable qu’il y aura des tentatives de généralisation du concept de l’Internet physique en commençant par un secteur économique, ou une zone géographique.
«Je pense qu’en 2025, la »
pôt à l’autre au sein du même campus, dans le cas d’une consolidation de commandes, ou bien pour automatiser les inventaires.
Fiabiliser la chaîne d’information L’automatisation des tâches dans l’entrepôt sera facilitée par la montée en puissance de l’Internet des Objets. En association avec des technologies telles que le RTLS (Real Time Location System) ou l’UWB (Ultra Wide Band), les marchandises, les palettes et les équipements, dotés de puces RFID, pourront être non seulement identifiés de façon unique dès leur arrivée sur la plate-forme mais aussi localisés et tracés en temps réel de manière très précise à l’intérieur du bâtiment. Les mar- chandises en transit dans les camions pourront aussi être pré-affectées à un client final durant le transport, avant même d’arriver dans l’entrepôt. « Cette fiabilisation, cette disponibilité des don- nées offertes par la digitalisation de la Supply
DÉCEMBRE 2015 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE ■ N°100 83
« Une plate-formisation de la logistique qui prépare à l’Internet physique »
©
JL.ROGNON
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