News d’Ici et d’Ailleurs par Michel Gavaud
La route de la soie va-t-elle de soi ? Au 1er
semestre
2015, 200 trains de fret ont quitté la Chine pour relier diverses villes d’Europe le long
de ce que l’on a appelé « la nouvelle route de la soie ». Et la Chine envisage d’investir lourdement pour réduire le temps de transport qui est actuellement de 11 j, soit 20 j de moins que les porte-conteneurs.
Il n’y a qu’un petit problème, qu’avec votre sagacité coutu- mière vous aviez déjà appréhendé : le déséquilibre de la balance commerciale entre la Chine et l’Europe. De ce fait, sur les 200 convois, 150 repartiront à vide. Comme la Chine envisage de développer ce mode de transport, faut-il voir ici un signe annonciateur d’un rééquilibre de la balance com- merciale à long terme ?
Et sinon, si l’on chargeait les wagons vides sur des porte-conteneurs tout aussi vides ?
30 %
Directeur Idelog -
www.idelog.fr/dictionnaire 200
72 M
Le peak de Lego
qui conduit au PIC Dans une récente News nous avions vu que Lego n’envisageait pas de devenir « vert » avant une dizaine d’années. Et cette société n’arrête pas de nous surprendre en nous appre- nant qu’elle ne sait toujours pas pré- voir ses ventes de briques (actuel- lement 72 M/j). « Que voulez-vous, nous n’avons malheureusement pas de boule de cristal ! Et nous n’avons pas su plani- fier le bon mix produits et les bons volumes pour la fin de l’année ». Il était temps qu’ils découvrent enfin le PIC : Plan Industriel et Commercial ou Sales and Operations Planning et surtout le mettent en œuvre. Ouf !
Chers e-clients Selon une étude de JDA, pas moins de 30 % des Américains (ou plus souvent des Américaines) n’hésitent pas à commander 2 ou 3 articles alors qu’elles savent que selon toute probabilité, elles n’en garderont qu’1. Comme ce phénomène existait déjà avec les boutiques (traditionnelles
– ma cousine californienne pourrait en témoigner – nous ne pouvons être trop surpris de voir ce phénomène prendre de l’ampleur quand il n’y a même plus besoin de revenir à la boutique pour rendre les vêtements. Mais, nous pouvons imaginer les conséquences désastreuses pour les e-commerçants. Et pourtant selon la même étude de JDA Software, 88 % des clients nous disent que la possibilité de retour gratuit est un facteur prédominant dans leur décision d’achat sur internet. Et 62 % disent que c’est lorsqu’ils doivent payer les frais de retour qu’ils sont le plus frustrés.
La réponse réside-t-elle dans le Bopis (Buy On Line Pick-up In Store), nouveau nom du Click and Collect ? C’est ce que font 60 % des clients qui veulent éviter les frais de retour de livraison. Sachant que certains gangs se sont spécialisés dans le Path (Pick AT Home) et suivent les vans d’UPS, de Fedex, d’USPS et d’autres pour piquer les colis déposés sur le perron des maisons individuelles, on peut comprendre qu’aussi bien les clients que les distributeurs préfèrent des solutions plus sûres. Mais pour ces 58 % de clients qui préfèrent être livrés à domicile, une autre solution se profile-t-elle à l’horizon ? Pas à court d’idées, Amazon nous dit que C dans l’air qu’il faut la chercher. (voir page 101)
100 N°100 ■ SUPPLY CHAIN MAGAZINE - DÉCEMBRE 2015
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