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CUPRA TCR vs CUPRA R
O LEON CUPRA R
Ao lado da pista de Castelloli existe uma estrada que parece um verdadeiro troco de rali, com piso quebra- do e irregular e muitas curvas de máxima compressão, representando um teste completo de amortecimento, ideal para ver quanto do ADN do Cupra TCR se pode encontrar no Seat Leon Cupra R. O Leon Cupra R re- presenta um dos ramos do modelo de negócio com que a Cupra pretende chegar aos 30.000 caros vendidos em
2021; o dos carros que aproveitam o máximo dos ensi- namentos recolhidos na competição. No caso, o motor tem uma reprogramação diferente que garante mais 10 cv e a capacidade de fazer 7000 rpm sem cortar, bem como um escape com um silenciador especial que faz com que acelerar a fundo seja, também, uma experiência auditiva mais empolgante. Mas não é só. Para além dos travões com discos flutuantes maio- res, o grande trunfo no carácter dinâmico do Cupra R está na afinação dos alinhamentos da suspensão, com o eixo dianteiro a ter um camber negativos de dois graus (valor pouco comum entre carros de estrada), aspe- to fundamental para que as alterações na taragem do amortecimeto e os pneus Michelin Pilot Cup2 possam render o máximo de aderência em curva. Como detalhe final, o Cupra R só está existe com caixa manual, o que torna a experiência de condução ainda mais intensa.
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