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TOYOTA AYGO FICHA TÉCNICA


MOTOR Tipo 3 cilindros Cilindrada 998 cc Potência 72 cv às 6000 rpm Binário 93 Nm às 4400 rpm


TRANSMISSÃO Caixa manual de cinco velocidades Tração à frente


CARROÇARIA Comprimento 3465 mm Largura 1615 mm Altura 1460 mm Distância entre eixos 2340 mm Peso 915 kg Mala 168 litros Depósito de combustível 35 litros Pneus 165/60 R15


PRESTAÇÕES Velocidade máxima 160 km/h 0-100 km/h 13,8 segundos


CONSUMOS (CICLO NEDC) EU/cidade (l/100 km) 4,8 EU/estrada (l/100 km) 3,6 EU/combinado (l/100 km) 4,1 Emissões de CO2 comb. (g/km) 93


PREÇO Aygo X (desde) 11.295 €


AVALIAÇÃO AUTO DRIVE


resposta a baixos regimes, entre as 1500 e as 2000 rpm. Os engenheiros da Toyota optaram pela dupla inje- ção de combustível, pelo aumento da taxa de compressão e redução no atrito no motor. Utilizaram ainda um novo motor no corpo do acele- rador e uma nova bobina de ignição, tendo efetuando também alterações na cabeça e no bloco dos cilindros, no desenho dos êmbolos e no siste- ma EGR. A melhoria confirma-se na aceleração 0-100 km/h, que pas- sa a ser cumprida em 13,8 segundos quando antes demorava 14,2 seg. A escolha da movimentada Copenhaga


(na Dinamarca) para conhecer o re- novado Aygo não foi ao acaso, pois ao longo do percurso cruzámo-nos com várias dezenas de exemplares do ci- tadino nipónico. Com uma entrega de potência bastante linear, o motor revelou-se bastante ágil em cida- de, onde se mostrou perfeitamente adaptado, com a ajuda de uma caixa manual de cinco velocidades rápida e precisa – há também uma opção de caixa robotizada x-shift com pati- lhas no volante. Tudo acompanhado por uma média de consumos razoá- vel de 5,6 l/100 km em percurso mis- to. O conforto dos ocupantes melho-


rou com a introdução de materiais de isolamento sonoro e de vibrações no interior. As novas molas da sus- pensão do eixo dianteiro e a renova- ção da suspensão contribuíram para um aumento evidente no conforto. A direção elétrica também beneficiou de uma nova parametrização, tor- nando-se mais precisa. Em termos de equipamento, destaque para a in- clusão do aviso e travagem de colisão dianteira ou do sistema de mudança involuntária de faixa. Na gama, há mais espaço para a personalização, com destaque para a edição especial x-cite.


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