45 45


RENAULT MÉGANE RS 280 EDC SPORT


custo das borrachas são um poderoso motivador para resistir a especificar as jantes de 19” opcionais. E o Mégane RS é uma das versões mais confortáveis e refinadas da gama, com a decisão da Renault de montar amortecedores com batente hidráulico em detrimento dos sistemas de amortecimento pilotado a colher divi- dendos, conjugando de forma natural a capacidade de filtrar as irregularidades do piso com o amortecimento e controlo necessários para curvar mais depressa. Ou seja, mesmo no modo de condução Comfort podemos atacar as curvas sem necessidade de tocar em algum botão ou esperar que um cérebro eletrónico antecipe as nossas necessidades. Tudo natural e fluído. De resto, a direção ativa às quatro rodas 4Control aplicada a um chassis com a capacidade do Mégane RS abre todo um novo capítulo na arte de (bem) curvar, desde o conforto citadino proporcionado por uma brecagem melhor que a de um Clio normal, até à estabilidade e segurança sentidas em curvas longas de apoio, sem esquecer a capacidade de negar a subviragem e permitir veloci- dades de entrada fora do comum quando se ataca um


encadeado mais sinuoso: o sistema vira as rodas tra- seiras em sentido inverso às dianteiras até um máximo de 2,7 graus (agilidade), ou no mesmo sentido até 1 grau (estabilidade), com estes limites acontecerem quando as rodas do eixo dianteiro chegam aos 15 graus; a ve- locidade de inversão varia entre os 100 km/h em modo Race e os 60 km/h em todos os outros. A verdade é o que o Mégane RS tira mais partido da aderência disponível que os seus rivais. Ao associar a mudança de direção a movimentos de rotação e translação, o Mégane RS precisa de forçar menos o trem dianteiro e curva com menores ângulos de dire- ção, o que beneficia a tração (quanto menor o ângulo de viragem das rodas menor a solicitação transversal, o que reverte a favor da capacidade do pneu transmi- tir forças longitudinais). Assim, nas curvas de 2ª e 3ª,


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100