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OPEL GT


FICHA TÉCNICA


MOTOR 4 cilindros em linha em ferro, 1897 cc, 90 cv às 5100 rpm, 146 Nm 2500-3100 rpm


TRANSMISSÃO Tração traseira, autoblocante em opção Caixa manual de 4 velocidades


CARROÇARIA/CHASSIS Monobloco em aço, suspensão com braços em A superiores e mola de lâmina transv. inferior à frente, e eixo rígido com braços long., e barra Panhard atrás


DIRECÇÃO Pinhão e cremalheira, 10 m ent. passeios


TRAVÕES Discos vsólidos à frente (239 mm) e discos ventilados atrás (231 mm)


o acelerador quando ainda há muito volante na equação é fácil ouvir a potência a fugir pela roda traseira interior. Assim, a solução passa por fazer tudo com calma, o que também agrada ao temperamento do motor, que se mos- tra muito mais contente em 3ª entre as 3000 e as 4500 rpm do que em 2ª acima das 5000 rpm, onde a subida de rotação começa a ser lenta e em esforço. De qualquer forma, numa unidade bem recuperada, como esta, com pneus e amortecedores muito superiores a qualquer coisa que possa ter existido em 1969, o Opel GT exibe níveis de aderência e de progressividade de reações que permitem retirar prazer da sua condução, principalmente se entrar- mos no espírito de apreciar a vista sobre o longo capot a partir duma posição de condução extremamente baixa, e deixar a paisagem desfilar ao ritmo a que o Opel GT se sente confortável. E, por fim, não há outro Opel que atraia mais olhares e manifestações de carinho do que o GT original.


DIMENSÕES Comprimento 4113 mm Altura 1225 mm Largura 1580 mm Dist. entre eixos 2431 mm Via dianteira 1254 mm Via traseira 1278 mm


PESO 940 kg


PRESTAÇÕES O aos 100 km/h em 11.1 s


VELOCIDADE MÁXIMA 185 km/h


CONSUMOS Combinado 9 l/100 km


PREÇO NA ÉPOCA


130 contos ATUAL


14.000-20.000€


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