23 23
HYUNDAI i20
O i20 é o segundo modelo mais vendido da Hyundai na Eu- ropa, a seguir ao Tucson. Cerca de 65% dos clientes do utili- tário coreano têm sido conquistados a outras marcas e 10% são antigos compradores do segmento C. Com um produto tão coerente em mãos e num segmento tão competitivo é natural que a Hyundai não tenha arriscado em grandes al- terações no facelift que chegará em julho ao mercado por- tuguês. As mudanças principais são visuais: há uma nova grelha dianteira de família (herdada do i30 e do Kauai), no- vas entradas de ar, farolins e para-choques traseiros rede- senhados, assim como se junta a hipótese de carroçaria em dois tons para a versão de cinco portas (que representa 83% das vendas em Portugal). No interior, há um ecrã tátil de 7” e novos sistemas de segurança (sistema de travagem de emer- gência, aviso/manutenção de faixa, máximos automáticos e alerta de fadiga do condutor). Em termos mecânicos, a prin- cipal novidade é a introdução da caixa de dupla embraiagem de sete velocidades 7DCT e o fim do 1.1 CRDi Diesel. O úni- co motor disponível para ensaio foi o 1.0 T-GDI de 120 cv (o mais potente da gama) que só estará disponível em Portugal por encomenda. O i20 que fomos conhecer em Frankfurt continua a ser espaçoso, suficientemente prático para uma família de quatro, bem equipado e funcional, muito capaz
em deslocações do ponto A ao ponto B. No percurso misto que efetuámos, não foi possível tirar grandes alterações em relação ao comportamento dinâmico, contudo, o i20 pare- ceu-nos ligeiramente mais confortável face ao antecessor. Mais notório é o aumento do peso na direção, o que melhora a experiência de condução. O bem insonorizado motor mil turbo de três cilindros (que passa a incorporar um filtro de partículas) tem uma resposta particularmente afirmativa no arranque e pujança suficiente para ultrapassagens. Ape- sar do tato preciso, a caixa é algo longa. Os consumos do teste rondaram os 6,5 l/100 km. No final, a experiência do utilitário coreano continua a ser neutra e longe de ser emo- cionante. O preço de acesso do i20 entre nós será de 15.784€, para o 1.2 MPI de 75 cv. É também possível encomendar o mesmo motor mas com 84 cv - ambos com caixa manual de cinco velocidades. O 1.0 T-GDI de 100 cv (com opção de caixa 7DCT) e o i20 Active chegam em outubro. A gama i20 será em média 500€ mais em conta face ao modelo anterior. Du- rante o mês de lançamento, a Hyundai aposta numa solução de aluguer operacional do i20, para a versão 1.2 MPI de 75 cv Comfort. Mediante uma entrada inicial de 4800€ e pagando 195€/mês durante 48 meses, será possível beneficiar de um Tucson por 15 dias por ano.
FICHA TÉCNICA
MOTOR Tipo 3 cilindros Cilindrada 998 cc Potência 120 cv às 6000 rpm Binário 172 Nm entre 1500-4000 rpm
TRANSMISSÃO Caixa manual de seis velocidades Tração à frente
CARROÇARIA Comprimento 4035 mm Largura 1734 mm Altura 1474 mm Distância entre eixos 2570 mm Peso 1145 kg Mala 326 litros Depósito de combustível 50 litros Pneus 185/65 R15
PRESTAÇÕES Velocidade máxima 190 km/h 0-100 km/h 10,5 segundos
CONSUMOS (CICLO NEDC) EU/cidade (l/100 km) 6,2 EU/estrada (l/100 km) 4,6 EU/combinado (l/100 km) 5,2 Emissões de CO2 comb. (g/km) 119
PREÇO 1.2 MPI 75 cv Style desde 14.784 euros Unidade ensaiada n.d.
AVALIAÇÃO AUTO DRIVE
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100
