CRÓNICA
CR7 o nosso Ayrton Senna
O Cristiano já foi Rei, na Suécia. Agora, em Sóchi, um Deus. Podia dizer-se que é o nosso Pelé. Mas esse foi Eusébio. Ou então o nosso Maradona, mas não podiam ser mais diferentes. É por isso que é mais justo, e exato no sentimento, dizer que: “O Ro- naldo é o nosso Ayrton Senna”. Senna era um Rei na pista, e quando chovia era um Deus. Também Ronaldo, quando a equipa come- ça a meter água, logo surge e brilha, sendo divino. Transcende o destino e o mundo fica parado, a vê- -lo. Na mesma medida que Senna nos prende, ainda hoje, idolatria pela história que escreveu, e emo- ções que nos deu, Ronaldo faz-nos acreditar que tudo é possível. Seja a conquista de mais um título, ou um mero sonho. “E esse sonho, qual é? O de sermos Campeões do Mundo?” pergunta bem, caro leitor. Mas não! Isso é algo que também é bonito, desejável mas quiçá até mais concretizável que o desejo a que me re- firo. O sonho em questão é o de, qualquer um de nós, poder vir a ter uma lista de carros igual à do Ronaldo. Pois. Num momento em que chegou finalmente o calor (depois daquele estranho “briol” com que o mês começou), ouve-se logo por todo o lado: “Ah, eu gosto é do verão!” Ao que se pode retorquir: “E o Ronaldo de Bugattis”. É que o nosso herói tem dois. Um para andar ao sábado. Outro ao domingo. Primeiro comprou, vai agora fazer dois anos, um Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse. Na altura, já era o ícone mundial que é, mas mesmo a casa de Alsácia (do grupo VAG) só deu o seu “Sim” à venda, depois de um afamado colecionador português ter intercedido, ou pelo menos assim reza a história. Algum tempo depois, e já como cliente especial, “mandou vir” um Chiron. Avaliado em 2.5 milhões
de euros, só foram produzidas 500 unidades. O motor, e as ‘specs’ são quase ao nível do gigantis- mo do nosso Ronny. 16 cilindros em W, 8 litros de cilindrada, quatro turbocompressores e um soma- tório de 1.500 cavalos. É muito cavalo. Por isso é que faz apenas 6,5 segundos… mas não é dos 0 aos 100, é dos 0 aos 200 km/h. Na mesma garagem madrilena, o maior protago- nista português guarda ainda: um Lamborghini Aventador, um McLaren MP4-12C, um Koenigsegg CC, um RR Fornasari 99, um Aston Martin DB9, um Ferrari 599 GTO, um Mercedes SLS AMG2, um Rolls Royce Phantom, um Cadillac Escalade, um Ma- serati GranCabrio, uma série de Bentleys, vários Audi RS, diversos Porsche, etc. A lista é longa. Terei mesmo que dizer etcétera. A coleção do “Stand CR7” ultrapassa hoje em dia cinco milhões de euros, mas já agora, e por curio- sidade, refira-se que o seu primeiro carro foi com- prado para ter na Ilha da Madeira. Comprou-o com 18 anos, já depois e assinar pelo Manchester Uni- ted. Era um carro… importado. Um Audi S3, da pri- meira geração. Preto. Not bad!
JOÃO SANTOS MATOS Diretor Comercial
12
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100
