terrestre com rodas, o Leaf da segunda ge- ração inibe com mais frequência olhares de troça e estimula uma considerável moder- nidade, pois nem falta a decoração exterior a dois tons, marcada pelos pilares e tejadilho a negro (a opção “Two Tone” custa 400€).
TRAVA SOZINHO
Quanto ao conteúdo, as mudanças são im- portantes. O motor passa a ter 150 cv (o an- terior tinha 109 cv) e a bateria passa a ter 40 kWh de capacidade (na fase final do primei- ro Leaf já chegava aos 30 kWh) e a autonomia estimada está nos 350 km, de acordo com a norma europeia NEDC. Na prática sente-se exatamente a mesma disponibilidade de energia no instante em que se pressiona o acelerador, mas a progressão tem mais vigor e mantém um caráter linear até perto dos 140 km/h, onde não há mais energia para utilizar. O comportamento é todo ele mais ginasticado, dinamicamente tão equilibrado
