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AUDI RS3 SPORTBACK / FORD FOCUS RS


ALFA


PORCAS E PARAFUSOS


E A TRAVAR? ANDAM BEM?


E A CURVAR? QUEBRAM AS COSTAS?


S OU XL? E O AMBIENTE


A BORDO?


GASTAM MUITO? GADGETS E


SEGURANÇA


SÃO MUITO CAROS?


NOVES FORA...


7 8 8


8 8 6 6


7 7


6 7,1


BMW


7 6 8


7 8 8 7


7 8


4 7,0


O Alfa possui um motor de 2,2 litros e o BMW um de 2,0 litros com potências de 210 e 190 cavalos, respetivamente. Sistemas de tração integral e alumínio nas suspensões independentes completam o rol de competências mecânicas.


Com mais potência associada a um peso mais baixo, o Stelvio nota-se bem que anda mais e com menos esforço. O BMW não é um SUV lento, mas pouco pode fazer perante a maior rapidez do Alfa. Ambos possuem modos de condução


O tato do pedal do travão é bom nos dois, bem como a resistência à fadiga, se bem que não convém abusar em SUV que têm peso acima dos 1500 quilos e travões “normais”.


Talvez a arquitetura diferente de triângulos sobrepostos do Alfa lhe dê, também, alguma vanatgem, mas o menor peso e a facilidade que o Stelvio tem em fazer transferir as massas ajudam-no neste capítulo, sem retirar mérito ao X3.


Nada disso! Nem um, nem outro. Há momentos em que um parece mais confortável que outro e depois a sensação muda novamente trocando as posições. A verdade é que ambos, com estas configurações, são excelentes.


Sem dúvida que, por muito que o Alfa Romeo tenha evoluído (mesmo!) na qualidade geral do habitáculo e possua uma excelente apresentação, o ambiente que se vive a bordo do BMW continua mais premium. Só o ecrã central, faz maravilhas.


O X3 tem uma ligeira vantagem na bagageira, mas também ganha nas cotas da habitabilidade ao Stelvio. Se tem dúvidas quanto ao espaço a bordo, no Stelvio continua a caber atrás sem problema uma pessoa com 1,80 metros.


Esta unidade do BMW X3 podia não ter a chave mãos livres que já tanta gente reclama, mas tinha praticamente tudo o resto que seria necessário ter para fazer roer de inveja o seu vizinho gabarolas. Com a chave mãos livres, era perfeito.


Nestes dias de testes, tanto conseguiram rodar em médias de 7 litros aos 100 como fazer 11 ou 12 litros a subir e a descer serras. Pareceu que o Stelvio tem mais facilidade em manter os consumos baixos... mas pareceu, apenas.


Não são baratos, mas é impossível não reconhecer nos dois as excelentes qualidades que os tornam modelos tão caros. O Alfa Romeo consegue um melhor rácio preço/equipamento como já é tradição.


Não acontece muitas vezes, mas é difícil escolher um ou outro. O X3 está cada vez melhor, maior e mais competente, quase fazendo esquecer o X5, mas o Stelvio apaixona, é mais barato, possui uma dinâmica incrível e anda mais.


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