49 49
RENAULT MÉGANE RS 42.080€
PVP BASE
44.015€ PVP CARRO TESTADO
Altura
CONSUMO MÉDIO (ANUNCIADO) 6,9 l/km
Vias Largura Vão traseiro
Distância entre eixos Comprimento total
MOTOR
TIPO CILINDRADA (CC)
TAXA DE COMPRESSÃO DIÂMETRO VS CURSO
POTÊNCIA (CV/RPM) TORQUE (NM/RPM)
Dianteiro, transversal, 4 cil. em linha, gasolina
1798 10,5:1
79,7x90,1 mm
280/6000 390/2400-4800
TRANSMISSÃO / DIREÇÃO CAIXA
RELAÇÕES DE TRANS- MISSÃO (VELOCIDADE A 1000 RPM)
DIFERENCIAL DIREÇÃO
1ª — n.d. 2ª — n.d. 3ª — n.d. 4ª — n.d. 5ª — n.d.
EDC, 6 velocidades, tração dianteira
6ª — n.d. R — n.d.
SUSPENSÃO
DIANTEIRA TRASEIRA
DEPÓSITO POTÊNCIA ESPECÍFICA
BINÁRIO ESPECÍFICO CAPACIDADE DA MALA
MacPherson, b. estab. Eixo de torção
CAPACIDADES PESO - PESO/POTÊNCIA
1430 - 5,1 kg/cv 155,7 cv/l 216,9 Nm/l 384 litros 50 litros
EQUIPAMENTO LARANJA TONIC
DIREÇÃO 4CONTROL JANTES DE 18”
TRAVÕES DIANT. 4 ÊMBOLOS Aberto, atbl electrónico DIÂMETRO DE VIRAGEM (M)
TRAVÕES DIANTEIROS PNEUS, JANTES
TRAVÕES TRASEIROS
Ativa 4Control com assistência elétrica 10,3
TRAVÕES, RODAS, PNEUS Discos ventilados
Discos
Frente: 235/40 ZR18 Trás: 235/40 ZR18
ACELERAÇÃO
0-400 (SEGUNDOS) VEL. MÁXIMA (KM/H)
220 200 180 160 140 120 100 80
60 40 20
km/h seg 4 8 12 16 20 24 0-1.000M (SEGUNDOS)
14,1 250 (limitada)
25,9
23,5s 17,8s 13,6s
10,4s 7,9s
6,1s
4,2s 3,0s
ESCAPE DESPORTIVO BANCOS DIANT. AQUECIDOS
BANCOS DESPORTIVOS RS PACK EASY ENTRY
FARÓIS LED R-LINK2 + NAV + BOSE
RS MONITOR
DIREÇÃO 4CONTROL VOLANTE COURO/ALCANTARA RS
RECUPERAÇÕES 60-100 KM/H (EM 4ª)
80-120 KM/H (EM 5ª) 80-120 KM/H (EM 6ª) 80-120 KM/H (EM D)
ATITUDE EM APOIO TRAVAGEM
200—0 KM/H (M) 130—0 KM/H (M) 100—0 KM/H (M) 90—0 KM/H (M) 50—0 KM/H (M)
RUÍDO INTERNO 120 KM/H (DB)
—
1600 € Série Série
Série Série Série Série
205 € 680 € 600 € 250 €
Série 300 €
Vão dianteiro
155 g/km EMISSÕES CO2
O motor é o novo bloco 1.8 com injeção direta, turbo de dupla entrada e distribuição movida por corrente. A cabeça teve ajuda dos técnicos da F1 no seu desenvolvimento e integra uma nova refrigeração.
Coração Esqueleto
O novo Mégane RS só está disponível com carroçaria de cinco portas. A suspensão dianteira é de pivot articulado e os quatro amortecedores possuem batentes hidráulicos. Direção às quatro rodas e autoblocante Torsen no chassis Cup.
A atmosfera é desportiva com bancos envolventes RS e um volante com o ponto central marcado a vermelho. Os modos de condução alteram o grafismo e a iluminação e a “telemetria” RS Launch tem novas funções.
Ambiente Origem
O Mégane RS foi o carro que tornou esta classe de automóveis tão excitante quanto relevante. Isso aconteceu em 2004 com o lançamento do Mégane Renault Sport 225, com suspensão dianteira de pivot articulado e diferencial autoblocante mecânico. Nada mais foi igual...
CONCORRENTE
3,8 segundos 5,6 segundos 7,4 segundos 3,2 segundos
COMPORTAMENTO ACELERAÇÃO LATERAL (G)
1.3 Neutro, sobrevirador -
66,0 35,4 33, 9,6
MÉDIO
CONSUMOS l/100 km 10,1
Seat Leon Cupra DSG
O Seat Leon Cupra DSG 300 cv é a alternativa mais parecida com o Mégane RS na conjugação dos valores da performance e prazer de condução com o conforto para uso diário e a facilidade de utilização. A grande vantagem do Seat está na diversidade de carroçarias e opções em que está disponível, com a carrinha na versão de quatro rodas motrizes a representar uma proposta única.
46.553€ PREÇO
RESUMO
5,8s 0—100KM/H (ANUNCIADO)
PESO DO CARRO TESTADO
Tara: 1430 kg Peso bruto: 1930 kg
1170 km KM DO CARRO TESTADO
0—400M -
VELOCIDADE MÁXIMA 250 km/h
DADOS DO TESTE
DADOS DE FÁBRICA
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