Automatisation Tendance
tomobile, retrace Jean-Marc Heilig, responsable des ventes en France. La déclinaison du principe dans un contexte plus strictement logistique a mis du temps à faire son chemin, mais depuis 3-4 ans, l’intérêt est réel sur le marché français. » Et plus seulement dans le monde industriel, mais aussi côté e-com- merce et surtout dans la grande distribution, assure-t-il à son tour, Witron comptant plusieurs réali- sations au sein d’entrepôts des réseaux
E.Leclerc ou Intermarché. Dans ces derniers cas, la formule des techniciens à demeure s’est imposée à chaque fois. « L’enjeu va bien au-delà du réglage d’un cap- teur ou du graissage des roule- ments, et même de la résolution d’éventuels problèmes. Il s’agit d’accompagner les clients pour que l’installation réponde pleinement à leurs attentes en termes de per- formance opérationnelle et d’équa- tion économique », insiste Jean- Marc Heilig. Dans le même ordre
d’idée, c’est à un véritable binôme entre responsables de l’exploitation et de la maintenance qu’en appelle Frédéric Mancion, directeur associé au sein du cabinet Metis Consul- ting et expert reconnu des ques- tions d’automatisation en tant qu’ancien dirigeant du groupe Savoye (voir encadré page 76).
Prime à la redondance Au-delà de ces questions d’orga- nisation et de répartition des rôles entre l’interne et les fournisseurs de solutions, voire d’éventuels prestataires issus de la maintenance industrielle, Frédéric Mancion relève une autre forme d’évolution à l’œuvre : l’influence des questions de maintenance sur le design des installations déployées, voire sur la R&D des constructeurs. « Les sys- tèmes de stockage automatique ont par exemple longtemps privilégié de larges transstockeurs ou mini- load, au risque qu’un problème de mât perturbe durablement les opé-
Jean-Marc Heilig, responsable des ventes France, Witron.
Accompagner les clients, pour que l’installation réponde à leurs attentes de performance opérationnelle et d’équation économique.
rations. Les systèmes aujourd’hui mis en œuvre sont souvent plus petits et assurent plus de redon- dance, réduisant d’autant l’impact d’une éventuelle panne. » En l’oc- currence, des systèmes où des navettes peuvent opérer à plusieurs dans une même allée, ou passer d’un niveau ou d’une zone à l’au- tre, avec la possibilité de sortir rapi- dement une navette défectueuse et d’en configurer une nouvelle dans le système. L’avis des constructeurs sur le sujet diffère un peu en fonction des solutions à leur catalogue. Certains
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N° 1 - SEPTEMBRE 2017 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE 77
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