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L’essentiel Zap


Grande distribution : bientôt un entrepôt 3XL Carrefour à Poupry


L


es habitués de l’A10 l’auront sans doute remarqué le long de l’auto- route, sur la zone d’activités d’Arte-


nay-Poupry en Eure-et-Loir, à 30 kilo- mètres au nord d’Orléans. Le chantier de la plus vaste plate-forme logistique construite d’un seul tenant en France avance tambour battant. Commandé par Carrefour Property Management au contractant général


GSE, il totalise 131 000 m² de surfaces logistiques dont 19 cellules en sec et 4 cellules pour les produits dangereux. S’ajoutent quelque 6 000 m² de bureaux comptant 3 locaux dédiés et 10 bureaux de quai répartis dans l’entrepôt. D’ici début 2018, voire même avant, ce méga entrepôt prendra le relais de deux sites existants à Saran, à quelques kilo- mètres, pour assurer le stockage et la


Une lèvre intelligente pour sécuriser les opérations à quai Le système de lèvre intelligente pour niveleur télescopique de l’équipementier Norsud a tapé dans l’œil du jury du Prix de l’innovation du salon Preventica 2017, qui s’est tenu fin juin à Paris, au point d’être choisi comme le lauréat dans la catégorie Manutention/ Logistique. Présentée comme sans équivalent sur le marché, cette solution brevetée est conçue pour éviter les risques de chutes de caristes lors des transferts de marchandises entre les camions et les quais des entrepôts. En effet, les lèvres métalliques


16  SUPPLY CHAIN MAGAZINE - SEPTEMBRE 2017 - N° 1


distribution sur la moitié de la France de produits hors alimentaire (bazar, droguerie, bricolage, ameublement, etc.). Au fil de sa montée en charge, il desservira les 140 hypermarchés et 650 supermarchés que compte le groupe, au nord d’une ligne Bordeaux- Besançon. Les opérations seront confiées à Kuehne+Nagel, déjà à la manœuvre à Saran. MR


des niveleurs qui font la jonction peuvent parfois perdre leur appui sur la remorque, en raison de l’avancée progressive du camion due aux mouvements du chariot élévateur et de la compression des suspensions de la remorque. Le système proposé par Norsud s’ajuste automatiquement aux mouvements d’avancée et de recul du camion durant les phases de transbordement, en maintenant par pression hydraulique un appui continu d’au moins 15 cm de la lèvre du niveleur dans la remorque, et ce, sans aucune intervention des opérateurs. Si la lèvre arrive en fin de course, une alarme


sonore se déclenche pour prévenir le cariste du danger. JLR


© M. Rabille


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