RETOUR D’EXPÉRIENCE
se situe sur la gauche. 17 personnes y travaillent.
Dans la zone de libre-échange : l’entrepôt loué par In2Log, d’une surface de 5.000 m2
,
Les magasins sont livrés directement, sans passer par un entrepôt à destination. Certains conteneurs sont mono-magasin. Les marchandises chargées dans les conteneurs multi-stop (multi-magasin) sont séparées par des fi lets.
Bureau d’In2Log à Shenzhen où sont notamment réalisées les opérations de « pricing », le pilotage et le suivi des fl ux, ainsi que les études de logistique amont.
Des opérations de cross- docking, de préparation par palettes ou par conteneur sont réalisées au sein de l’entrepôt.
L’entrepôt fonctionne avec le WMS Infolog. Les produits sont scannés dès la réception puis rangés en stock. Les commandes sont préparées par vague.
de consolidation des fl ux à Shenzhen et à une préparation de conteneurs à destination directe des magasins (mono ou multi magasins) », illustre Romain Camerman (voir illustration « Massifi - cation » p.27). Les conteneurs arrivent en outre dans les ports les plus proches des magasins sans transiter systémati- quement par le Havre. Un élément éga- lement appréciable pour l’empreinte carbone.
Des clients aux 4 coins du monde In2Log constate que l’essentiel des distributeurs ne disposent pas sur les lieux de sourcing d’équipes dédiées à la gestion de la logistique amont. Ses clients sont principalement des acteurs de l’équipement de la maison (But, Habitat, Jardiland,
Vente-unique.com, Vima, etc.), de l’électroménager et du bazar (Gifi , etc.). La part de sa clientèle française représente aujourd’hui 50 % du portefeuille. Le reste se concentre dans d’autres pays européens et aux Etats-Unis. Par ailleurs, In2Log étend son terrain de jeu jusqu’à l’hémisphère austral. Le prestataire tente actuelle-
28 N°107 SUPPLY CHAIN MAGAZINE - SEPTEMBRE 2016
ment d’évangéliser les distributeurs australiens, en jouant dans un pre- mier temps la carte de son expertise du « meuble », et de les sensibiliser aux concepts de massifi cation (à Shenzhen) et de livraison en conteneurs mul- ti-fournisseur. Des économies plus évi- dentes encore dans un environnement où le coût du stockage est très élevé. « Nos clients et prospects australiens prennent conscience de l’intérêt de séquencer les livraisons et des gains réalisables en matière de réduction de stock », se félicite Géraud de la Tullaye (voir illustrations « Logistique amont : avant et après » p.27). Le bouche à oreille semble fonctionner sur le ter- ritoire insulaire. A ce jour, In2Log y compte déjà 2 clients et certainement bientôt un 3e
. Sans oublier les clients
chinois. « Nous jouons le rôle de 4PL pour le compte d’une marque de textile chinoise (Mo & Co) qui souhaite livrer les grandes enseignes spécialisées fran- çaises et européennes. D’autres pros- pects chinois manifestent le souhait de nous confi er la gestion de leurs stocks en France pour des produits dédiés à
L’entrepôt abrite également des mar- chandises provenant de France vouées à être distribuées en Asie et en Océanie.
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