leurs flux amont (consolidation, conte- neur, LCL, etc.) », explique Romain Camerman, co-fondateur d’In2Log. La société s’appuie sur un bureau unique en Asie, à Shenzhen, et n’en- visage pour le moment pas d’en ouvrir d’autres. « Nos équipes sont dédiées à chaque distributeur en tenant compte de leur organisation interne. Le client a toujours affaire au même interlo- cuteur », précise Romain Camerman. Cette « tour de contrôle » s’appuie sur le TMS américain Log-Net en mode SaaS.
La logistique amont, un levier pour réduire les coûts
In2Log a plus d’un tour dans son sac et propose également des solutions dites de logistique amont. « Sur des opé- rations saisonnières et des flux d’im- plantation poussés vers le magasin, par opposition aux flux de réappro- visionnement depuis une plate-forme centrale, nous proposons de consolider les commandes d’achat pour le compte des distributeurs. Nous étudions fine- ment plusieurs schémas pour réduire les coûts de logistique amont », déve- loppe Romain Camerman. Selon les contraintes (temps, volumes d’achat, magasins et plates-formes de destina- tion, etc.), les scénarios proposés varient sensiblement. Mais leur point commun est l’économie potentielle à la clef ! Un argument qui rencontre un large écho auprès des distributeurs en quête perpétuelle de points de marge supplé- mentaires. « Les distributeurs réalisent qu’il est plus facile de générer des gains en optimisant la logistique amont qu’en négociant davantage les prix d’achat », confirme Géraud de la Tullaye, co-fon- dateur d’In2Log. Outre les économies sur le coût de la main d’œuvre et du foncier, les gains associés à l’optimi- sation du transport et à la suppression des ruptures de charge sont les prin- cipaux leviers garantissant les baisses de coûts affichées par le prestataire. « Nous permettons à un acteur majeur de la distribution, dans le cadre d’une opération « rentrée des classes », de baisser ses coûts logistiques par conte- neur de 25 %. Son schéma de réap- pro a été redéfini en passant d’un flux classique, de livraison sur une plate- forme en France puis de redistribution en magasin par camion, à un modèle
Massification
Logistique amont : Avant
Logistique amont : Après
SEPTEMBRE 2016 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE N°107
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