L’ESSENTIEL Vu Ailleurs
AMERIQUE DU NORD Renégociation de l’Alena
L
es représentants des États-Unis rencontreront leurs homologues au Mexique et au Canada dès août 2017 pour renégocier l’Accord de libre-échange nord-américain (Alena), entré en vigueur en 1994. Ils vont déclencher un proces- sus complexe qui pourrait potentiellement redé- fi nir les Supply Chains. Certes, amender l’Alena
il doit publier une liste d’objectifs de négocia- tion sur son site Web. Bien que peu probable, le scénario le plus rapide où une seule série de dis- cussions aurait lieu, pourrait conduire à signer un nouvel accord dès janvier 2018. « L’intention du président Trump est que plus d’approvision- nements se fassent dans la région de l’Alena », a expliqué Gary Barraco, Directeur Marketing Pro- duits d’Amber Road. Quelques répercussions pro-
bables sur les professionnels de la Supply Chain : les acheteurs devraient faire face aux modifi - cations apportées aux règles sur l’origine et à la
mise en œuvre des règles « Buy American » ; les responsables logistiques devraient s’adapter aux environnements douaniers automatisés de la région et aux modifi cations des réglementations
pourrait prendre des années. Néanmoins, un nouvel accord aurait un impact considérable sur les entreprises internationales. Aussi les Supply Chain managers doivent-ils suivre les scénarios et leurs calendriers s’ils souhaitent anticiper les nouveaux risques et opportunités. Le Bureau du représentant américain au commerce va deman- der une contribution publique sur l’orientation et le contenu des négociations. Avant le 16 juillet,
N
JAPON ETATS-UNIS Nippon Express et Amazon lancent un service aux PME
ippon Express et
Amazon.com lancent un service logistique permettant aux PME d’exporter
des produits aux États-Unis au tiers du coût actuel. Les produits de plusieurs entreprises seront consolidés dans les entrepôts Nippon Express au Japon, puis expédiés ensemble. Les petits articles non périssables devraient être les 1ers
être la 1ère
à bénéfi cier de ce service. Une fois en Amérique, les articles seront stockés dans des installations exploi- tées par Nippon Express ou Amazon, et les vendeurs les commercialiseront via Amazon. Stocker aux Etats-Unis permettra de livrer plus rapidement les clients américains. Le service devrait
24 N°115 SUPPLY CHAIN MAGAZINE - JUIN 2017
étape d’une initiative lan- cée par le ministère de l’Économie, du Commerce et de l’Industrie nippon destinée à faciliter l’accès des entre- prises japonaises aux marchés étran- gers. La gamme de produits et d’en- treprises admissibles devrait couvrir les vêtements, les meubles et les ali- ments. Si tout va bien, le service sera étendu à d’autres marchés asiatiques et en Europe. Le ministère va encou- rager d’autres expressistes et commer- çants à soutenir l’initiative. Il envisage également de fournir une aide via un fonds soutenu par le gouvernement. Aujourd’hui, pour un produit qui se vend à 100 $ (89 €), le vendeur d’ori-
gine conserve seulement 20 à 25 $ (18 à 22 €), le reste partant en frais payés aux distributeurs, prestataires et intermédiaires, selon le ministère du Commerce. Nippon Express et Ama- zon affi rment que le nouveau service devrait faire passer ce chiffre dans une fourchette de 65 à 75 $ (58 à 67 €). Toutefois, le vendeur nippon devra supporter le risque d’invendu. Un an après son arrivée dans l’entrepôt amé- ricain, le vendeur devra faire retourner le produit invendu ou payer des frais afi n de prolonger la période de vente. (Nikkei Asian Review, 24/05/2017)
sur le transport transfrontalier ; Les responsables des opérations devraient faire face à un contrôle renforcé de la propriété intel- lectuelle et à de potentiels changements dans le traitement fi scal. « Se mettre en conformité avec l’Alena sera de plus en plus complexe », met en exergue Taneli Ruda, Directeur du Commerce International et de la Comptabilité Fiscale chez Thomson Reuters. Pour les importateurs et les exportateurs, la meil- leure façon de se préparer est de devenir agile dans leurs processus de conformité pour être prêts à s’adapter. D’après Gary Barraco, cela jus- tifi e d’automatiser ses processus et de digitaliser sa Supply Chain.
(Edwin Lopez, Supply Chain Dive, 18/05/2017)
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