tants à réception car beaucoup d’articles étaient regroupés par 3 ou 6 pièces et chaque fois qu’on les interrogeait à ce sujet, les industriels répon- daient que nous étions les seuls à avoir ce pro- blème ». Bernard Yvart (ex –Directeur SC Nocibé) ajoute : « Il fallait assez souvent ouvrir les colis pour savoir ce qu’ils contenaient et les recondi- tionner car ils étaient soit trop lourds, soit mal adaptés. Le temps passé en réception pénalisait le service car les produits ne pouvaient pas être mis à disposition de la vente pendant ce temps de contrôle ». François-Xavier Forestier se souvient par ailleurs qu’il a fallu faire changer la nature même des discussions entre industriels et distri- buteurs : « Les échanges étaient plus prétexte à pousser des stocks qu’à construire du business. La défi ance était forte et les mauvaises pratiques cou- rantes : on a vu par exemple des fournisseurs cesser de livrer leurs clients avant le pic de ventes de Noël parce qu’ils avaient atteint leurs objectifs commer- ciaux de l’année. Quand j’ai pris mes fonctions, nous n’avions pas de taux de service partagé mais des échanges de photos de linéaires vides entre les directions générales des industriels et des distribu- teurs ». Le changement amené par la coopération a été spectaculaire : « Notre 1er


axe d’amélioration


a été les coûts logistiques : nous avons éco- nomisé beaucoup d’argent », illustre-t-il. « C’était le bon moment : on sentait à la fois chez les dis- tributeurs et les industriels la volonté d’améliorer leur logistique, observe Bernard Yvart. On a com- mencé par du basic : l’un des 1ers


a été le taux de présence des produits en linéaire. Il est passé de moins de 80 % à plus de 95 %. Le 2e


à bouger a été


Dior, qui a inscrit des codes-barres sur ses colis et indiqué s’ils étaient mono-référence ou multi-ré- férences. Dans les relations avec les industriels, certaines marques ont joué le jeu à fond alors que d’autres ont préféré rester dans une relation pure- ment commerciale ; ce n’était pas dû aux entre- prises mais aux hommes. Le cahier des charges a été rédigé avec les marques qui ont joué le jeu ; les autres ont suivi ».


Les directions Supply Chain des industriels apportent une autre dimension Jacques Pellissier (Directeur SC d’un industriel) : « Nous avions déjà commencé au cas par cas à développer quelques partages de données avec un distributeur, à développer nos fl ux EDI et à améliorer les processus logistiques. Mais, le plus gros des distributeurs français, vu d’un industriel


JUIN 2017 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE  N°115109


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108  |  Page 109  |  Page 110  |  Page 111  |  Page 112  |  Page 113  |  Page 114  |  Page 115  |  Page 116  |  Page 117  |  Page 118