Président Directeur Général d’Alstef Pierre Marol, « L’explosion de la préparation de commandes
au colis a tout changé » Supply Chain Magazine : A quand remontent les 1ers
sys-
tèmes de stockage automatique avec transstockeur en France ? Pierre Marol : Pour ma part, j’ai commencé ma carrière dans les années 80, mais c’est en 1965 que la CGMS (Com- pagnie Générale de Manu- tention et de Stockage, qui deviendra plus tard Alstef) a mis en place son 1er
système
de stockage automatique avec transstockeur. Les tout 1ers
transstockeurs roulaient « en tête », avec rail en haut des casiers et non au sol car la technologie s’inspirait au départ des ponts roulants, qui existaient déjà depuis des dizaines d’années.
SCMag : Quels sont les projets emblématiques d’automatisa-
tion qui vous ont marqué dans les années 80 ? P.M. : A l’époque, c’étaient des projets très liés à l’industrie lourde, la pétrochimie, avec des problé- matiques essentiellement de stockage, même si les flux tendus avaient déjà commencé dans l’auto- mobile. Je me souviens notamment d’un gros pro- jet pour Caterpillar et d’un autre pour ExxonMo- bil, à Notre-Dame-de-Gravenchon, qui combinait stockage automatique avec transstockeurs et AGV.
Mini CV
2006 - 2017 : PDG d’Alstef 2000 - 2006 : Directeur Général d’Alstef Automation
1996 - 1999 : Directeur d’Alstom Automation
1991 - 1996 : Directeur chez CGP (filiale d’Alstom)
1987 - 1990 : Responsable du processus d’atelier peinture chez PSA Peugeot Citroën
70 N°114 SUPPLY CHAIN MAGAZINE - MAI 2017
SCMag : Il y avait donc déjà des AGV (Automated Guided Vehicule) dans les années 80 ? P.M. : Bien sûr, mais c’était des engins filoguidés pour lesquels nous avions comme partenaire la société suédoise NDC, spé- cialisée dans les systèmes de pilotage. Les transstockeurs aussi avaient des câbles pour transmettre l’énergie et les informations, on appelait ça des « guirlandes électriques ». Et puis assez rapidement, nous avons pu nous appuyer sur des technologies sans fil, infra- rouge, puis radiofréquences.
Par ailleurs, les transstockeurs avaient la possibilité de changer d’allée par des transferts arrière. Cette solution convenait pour du stockage très impor- tant, mais avec des flux relativement faibles.
SCMag : Y avait-il des projets similaires dans la distribution ? P.M. : Dans les années 80, très peu de stocks étaient automatisés. Quelques cas existaient dans la distribution, mais c’était des exceptions. Durant
Transstockeur avec transfert arrière en 1978 chez Hachette
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