Directeur de l’Ecole Supérieure des Transports Jean Damiens,
« Plus l’entrepôt grandit et plus on divise le travail » Supply Chain Magazine : Comment ont évolué
les métiers dans l’entrepôt dans la 2nde XXe
siècle ?
Jean Damiens : A l’origine, il y avait des magasi- niers polyvalents dans de petites structures. Progres- sivement, plus l’entrepôt prend en taille et en hau- teur, plus on divise le travail. Et plus les technologies créent des ruptures, plus on divise aussi le travail du fait du besoin de qualification. Ainsi, les chariots élé- vateurs qui arrivent progressivement dans l’entrepôt à partir de la fin des années 50, d’abord pour gerber les palettes, créent le métier de cariste. Puis le déve- loppement des chariots grande hauteur pour allées étroites au début des années 90 segmente le métier de cariste selon le type d’engin à conduire. Le Cacès (certificat d’aptitude à la conduite en sécurité) fait son apparition en 1998.
SCMag : Qu’est-ce qui accélère la diversification des métiers dans l’entrepôt ?
moitié du
J.D. : Dès les années 80 dans l’industrie agroalimentaire, l’entrepôt devient un lieu d’opérations à valeur ajoutée : condition- nement, emballage, étiquetage, copacking, kitting. Puis la différenciation retardée tend à se généraliser dans les années 90, multi- pliant les fonctions dans l’entrepôt. Ainsi, quand j’étais Directeur des Opérations Logistiques au lancement de Disneyland Paris, en 1992, les bonbons étaient condi- tionnés en boîtes acétate et étiquetés dans l’entrepôt, qui fonctionnait 7 j/7.
SCMag : Quand le bien-être des salariés devient-il une préoccupation importante ? J.D. : Dans les années 90, un effort est fait sur l’ergono- mie des postes de travail et sur les procédures hygiène et sécurité. Dans les années 2000 apparaît l’échauffement musculaire des équipes avant la prise de poste. PROPOS RECUEILLIS PAR CHRISTINE CALAIS
MAI 2017 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE N°114
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