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Directeur de l’Ecole Supérieure des Transports Jean Damiens,


« Plus l’entrepôt grandit et plus on divise le travail » Supply Chain Magazine : Comment ont évolué


les métiers dans l’entrepôt dans la 2nde XXe


siècle ?


Jean Damiens : A l’origine, il y avait des magasi- niers polyvalents dans de petites structures. Progres- sivement, plus l’entrepôt prend en taille et en hau- teur, plus on divise le travail. Et plus les technologies créent des ruptures, plus on divise aussi le travail du fait du besoin de qualification. Ainsi, les chariots élé- vateurs qui arrivent progressivement dans l’entrepôt à partir de la fin des années 50, d’abord pour gerber les palettes, créent le métier de cariste. Puis le déve- loppement des chariots grande hauteur pour allées étroites au début des années 90 segmente le métier de cariste selon le type d’engin à conduire. Le Cacès (certificat d’aptitude à la conduite en sécurité) fait son apparition en 1998.


SCMag : Qu’est-ce qui accélère la diversification des métiers dans l’entrepôt ?


moitié du


J.D. : Dès les années 80 dans l’industrie agroalimentaire, l’entrepôt devient un lieu d’opérations à valeur ajoutée : condition- nement, emballage, étiquetage, copacking, kitting. Puis la différenciation retardée tend à se généraliser dans les années 90, multi- pliant les fonctions dans l’entrepôt. Ainsi, quand j’étais Directeur des Opérations Logistiques au lancement de Disneyland Paris, en 1992, les bonbons étaient condi- tionnés en boîtes acétate et étiquetés dans l’entrepôt, qui fonctionnait 7 j/7.


SCMag : Quand le bien-être des salariés devient-il une préoccupation importante ? J.D. : Dans les années 90, un effort est fait sur l’ergono- mie des postes de travail et sur les procédures hygiène et sécurité. Dans les années 2000 apparaît l’échauffement musculaire des équipes avant la prise de poste.  PROPOS RECUEILLIS PAR CHRISTINE CALAIS


MAI 2017 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE  N°114


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©C.POLGE


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