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des rotations de poids lourds de l’ordre de 300 à 500 véhicules par jour, permet de négocier les prix du transport, et cela génère d’importantes économies. Du coup, cela a un impact sur la taille des bâtiments. Leur hauteur standard aussi à évo- lué : 10,5 m voire 11,5 m sous poutres, ce qui fait gagner encore un niveau de palettes (R+5). Depuis quelques années, les problématiques environne- mentales sont quasi systématiquement prises en compte : les bâtiments actuels sont la plupart du temps certifiés HQE, Breeam ou Leed. Leur qualité de construction n’a rien à voir avec celle d’il y a 10 ou 15 ans, notamment en matière de coefficient d’isolation, d’éclairage naturel, de luminosité et de conditions de travail en général. Cette améliora- tion qualitative est également source d’économies d’exploitation : plus d’isolation et plus d’éclai-


rage naturel, c’est moins de consommation éner- gétique ! La dernière évolution en date concerne la mécanisation et la robotisation, poussée d’une part par la croissance et accélération des flux du fait notamment du e-commerce et d’autre part, par la multiplication des références. A présent, aucun bâtiment n’est livré sans tenir en compte qu’il intégrera, à un moment ou à un autre, un système de mécanisation ou d’automatisation, même partielle. Certains grands distributeurs ont même construit des tours totalement automatisées de plus de 30 m, autoportantes, qui stockent 2 ou 3 fois plus sur une même emprise foncière, ce qui génère là encore de larges économies, notamment par rapport à un coût du foncier en perpétuelle augmentation.  PROPOS RECUEILLIS PAR JEAN-LUC ROGNON


2014-2015 entrepôt Castorama


MAI 2017 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE  N°114


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