News d’Ici et d’Ailleurs par Michel Gavaud
25 ans
Directeur Idelog -
www.idelog.fr/dictionnaire
pour supplanter Ikea, un pari stupide ? Pas si stupide que ça selon Emery Jacquillat, Président de
Camif.fr qui affiche clai- rement cette ambition. Comment ? Tout simplement en prenant le contrepied d’Ikea. Là ou Ikea vous oblige à passer dans toutes les allées de ses magasins pour finale- ment acheter la poignée de porte dont vous aviez besoin, Camif supprime tous ses magasins et prend vos commandes au téléphone ou sur internet. Là où Ikea fait fabriquer ses produits au moins disant en Europe de l’Est ou en Asie, Camif réussit à faire 75 % de son CA avec des fabricants français. Là ou Ikea standardise à outrance, Camif propose une personnalisation allant même jusqu’à faire concevoir un bureau connecté par une équipe de clients motivés. Là où Ikea met en œuvre une Supply Chain ultrasophistiquée pour vous livrer, Camif s’appuie sur la livraison directe (drops-
hip) du fournisseur. Là où Ikea pratique le top-down pour une pub institutionnelle, Camif met en relation un client satisfait et un client potentiel pour qu’ils puissent discuter de l’opportunité et de l’intérêt d’acheter le même produit. Pas de vendeur, pas de magasin, pas de stock, c’est une économie de 15 à 30 % sur les coûts qu’annonce Emery Jacquillat. Face à l’ogre Ikea, 800 fois plus gros, le petit poucet Camif gagnera-t-il son pari ? Pas évident à l’échelle mondiale, mais, déjà pour la France, il sera intéressant de comparer leurs évolutions respectives… sans devoir attendre 25 ans.
1/25e
Canal de Panama : la France à l’échelle Après le scandale qui vit la France sortir par la petite porte du chantier pharaonique (sic) du canal de Panama et les Etats Unis le terminer brillamment, c’est par la petite porte que la France revient encore mais à des échelles plus modestes. C’est au 30e
que
la Compagnie Nationale du Rhône a réalisé une maquette de 65 m de long pour simuler le fonction- nement des écluses avec un porte-conteneur en bois de 12.000 EVP, 2 sas, 3 bassins et l’ensemble du sys- tème hydraulique. C’est au 25e
qu’à Port Revel, près
de Grenoble, ont été fabriquées 3 vraies maquettes avec de vrais moteurs, des reproductions d’un vraquier (sur le modèle du Delphinius), d’un porte-conteneurs (sur le modèle du Maersk Edin- burgh de 13 000 EVP) et d’un méthanier. A cela il faut ajouter plusieurs remorqueurs qui servi- ront à assurer la formation des pilotes du canal en appliquant les méthodes du centre mondial de formation des pilotes de Port Revel. Révélateur ? C’est le jour de l’inauguration de ce centre de formation que fut officialisée la date, maintes fois reportée, de l’ouverture du nouveau canal de Panama le 26 juin 2016. A noter toutefois que le canal ne pourra accepter les nouveaux méga porte-conteneurs de plus de 13.000 EVP et que la sécheresse induite par le retour d’El Nino imposera, fin avril 2016, de nouvelles restrictions avec un tirant d’eau maximum de 39 pieds (11,89 m).
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Idelog.fr 82 N°103 ■ SUPPLY CHAIN MAGAZINE - AVRIL 2016
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