Directeur Industriel chez Paprec Environnement Denis Tranzer « Nous avons tout testé et les chariots Fenwick sont les plus fiables »
« Paprec est spécialisé dans le recyclage et la valorisation des déchets de l’industrie et des collectivités. Nous recevons
en vrac ou en bacs toutes sortes de déchets : du papier, du carton, du plastique, du déchet industriel à trier que nous conditionnons et réexpédions vers les différentes filières de recyclage sous formes de balles pesant entre 1 t et 1,6 t. La spécificité de notre activité a d’importantes conséquences sur le matériel. La première qualité recherchée est la fiabilité. Nos petits chariots, des frontaux Fenwick H20, doivent décharger les camions et retourner des bennes pleines de déchets à l’aide de fourches rotatives. Dans ce domaine, nous avons tout essayé. Les chariots Fenwick et les accessoires Cascade, une marque canadienne, sont les plus fiables : nous n’avons qua- siment jamais de panne. En expédition, les balles de papiers sont empilées sur plusieurs niveaux et poussées par des cha- riots frontaux diesel. Ce type d’utilisation détruit rapidement les embrayages, nous avons donc choisi le Fenwick H50 à transmission hydrostatique. Nous constatons que tant que les vidanges sont faites en temps et en heure, cette transmission dure pendant la vie du chariot. Là encore, via différentes opé- rations de croissance externe, nous avons pu tester le maté-
riel concurrent et avec le recul, force est de constater que le Fenwick tient mieux la distance. Seules les rotules de direc- tion s’usent, mais il faut dire que nous manœuvrons sans arrêt. D’ailleurs, l’agilité est la deuxième grande qualité que doivent avoir nos chariots. Nos caristes roulent 7 à 8 h/j, sans arrêt ils chargent des remorques et déchargent des conteneurs desquels ils doivent pouvoir entrer et sortir facilement. Enfin, la visibilité est un point vital, nos caristes passent quasiment 50% de leur temps en marche arrière, également 50% en extérieur, et ce par tous les temps. Aussi, plaques de protec- tion sous le moteur et pneus pleins sont des options que nous prenons sur nos machines
». ■ PM
Chariot à pinces
AVRIL 2016 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE ■ N°103 59
©PAPREC
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