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« Emporté par la foule » ? L’essor de la crowd-logistics
La presse a beaucoup évoqué au cours des dernières années l’émergence des pratiques de crowd-sourcing et crowd-funding. Mais la foule n’est pas seulement riche d’idées et d’argent : elle possède également des ressources qui peuvent être mises au service de la logistique. De nombreux acteurs l’ont compris et ont créé des start-up proposant des services de crowd-logis- tics. Une recherche menée avec Valentina Carbone et Christine Roussat permet d’en savoir plus et d’identifier 4 grandes formes de crowd-logistics.
L
e but de cette recherche est d’étudier les ini- tiatives émergentes de crowd-logistics et d’en proposer une première conceptualisa-
tion. Identifier ces initiatives est cependant peu aisé : certaines sont à l’état d’expérimentation, de nombreuses naissent chaque jour tandis que d’au- tres déclinent rapidement. Nous avons ainsi adopté une approche pragmatique en utilisant des classifications développées par les experts de l’économie collaborative, les déclarations des entrepreneurs se réclamant de la crowd-logistics ou du crowd-shipping, et des sources secondaires (presse, réseaux sociaux) pour une identification au cas par cas. Nous avons ainsi repéré et exploré en 2015, 55 initiatives en étudiant leurs sites inter- net. Cela nous a notamment permis d’identifier les spécificités de la crowd-logistics par rapport à la logistique classique (cf. tableaux ci-contre), et de classer ces initiatives en 4 grandes catégories.
La foule au service du stockage Un premier type fournit des services de stockage. Ces initiatives s’appuient sur des ressources immo- bilières auxquelles la foule a accès comme les caves, garages, chambres, etc. Elles fonctionnent avec un moteur de recherche qui géolocalise les espaces de stockage mis en ligne par la foule. Les annonces les plus nombreuses sont dans les grandes villes, où les prix élevés de l’immobilier font que les espaces de stockage des entreprises tra- ditionnelles sont repoussés en périphérie. Ce type de crowd-service donne accès à un stockage de proximité à faible coût, au sein duquel des biens (meubles, archives) peuvent être déposés pour une
durée variable. Le succès de ces initiatives dépend de leur capacité à constituer dans chaque ville un réseau local d’espaces de stockage suffisamment dense pour satisfaire la demande. Il dépend aussi de la capacité de la foule à gérer les espaces de stockage en assurant la sécurité des marchandises déposées, ainsi qu’un accès aisé à celles-ci. L’enjeu pour les plates-formes est d’aider les acteurs dans ces tâches de gestion d’entrepôt, en fournissant par exemple des services de contrats d’assurance ou des outils d’évaluation du volume des biens devant être stockés.
La foule au service de la livraison urbaine Un second type d’initiatives fournit des services de livraison urbaine, en s’appuyant cette fois sur les ressources mobilières auxquelles la foule a accès : des vans, voitures, scooters et vélos, voire la capacité de la foule à marcher ou utiliser les transports en commun. Elles fonctionnent par le biais d’applications mobiles, qui permettent aux clients de passer des ordres de livraison ou repo- sent sur des logiciels intégrés aux terminaux de paiement des commerçants. Les initiatives se déploient dans les grandes villes, où se déplacent chaque jour des milliers d’individus. L’activation de cette foule urbaine permet de proposer à faible coût des services de livraison ultra rapides, notamment intéressants pour la messagerie, la livraison de biens de consommation (fleurs, épi- cerie…) ou de plats préparés par des restaurants. Le succès de ces initiatives dépend de leur capa- cité à constituer dans chaque ville un réseau suf- fisamment dense de livreurs pour être en mesure de satisfaire rapidement la demande. L’enjeu pour les plates-formes est ainsi d’équiper la foule d’ou- tils d’aide à la livraison comme des systèmes de GPS et de disposer d’un système d’information qui alloue au mieux les demandes de livraison des clients aux pairs livreurs.
Aurélien Rouquet Professeur de Logistique et SCM, Neoma Business School, membre du Cret-Log
aurelien.rouquet@
neoma-bs.fr
La foule au service de l’expédition de fret Un troisième type d’initiatives fournit des services d’expédition de fret (freight forwarding). Elles
80 N°103 ■ SUPPLY CHAIN MAGAZINE - AVRIL 2016
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