DOSSIER Chariots élévateurs Olivier Missud « La performance est dans la polyvalence » Responsable d’exploitation chez Money Distribution
Supply Chain Magazine : Pouvez-vous décrire la nature de votre activité ? Olivier Missud : Nous sommes spécialiste de la distribution des produits de second œuvre : plaque de plâtre, isolation, faux plafond, aménagement intérieur et extérieur menuiserie et couverture mais aussi et surtout, de panneaux et de bois sous toutes ses formes. C’est l’épine dorsale de notre activité et là où nous sommes leader dans la région.
Note :
Le Combi C4500 est une machine entièrement
SCMag : Quels sont les besoins de performance vis-à-vis des chariots élévateurs ? O.M. : Nos besoins sont multiples, tout comme nos produits, il nous fallait donc un outil polyva- lent répondant à un cahier des charges précis. Puissance, stabilité, hauteur de levage, encom- brement et rayon de giration ainsi que fiabilité sont les points que nous avons retenus. Mais là où beaucoup de concurrents font jeu égal, Amlift se démarque grâce au Combi multidirectionnel. Dans une allée de moins de 3 m, il peut en toute sécurité se mouvoir et ce, aussi bien en intérieur qu’en extérieur. Ceci est très important sur un site où la place est comptée et où les allées sont plus étroites pour mieux rentabiliser la surface allouée.
conçue pour rouler sur le côté mais peut également fonctionner
comme un frontal, l’Agilift est un frontal pouvant être utilisé latérale- ment. Ils nécessi- tent respective- ment un CASES de catégorie 5 et 3.
SCMag : Quelles machines avec-vous choisies pour répondre à ces besoins ? O.M. : Nous avons naturellement choisi le Combi C4500, un chariot multidirectionnel à prise laté- rale avec une mâture duplex de 4,5 t de capacité pour répondre à nos nouveaux besoins. Nous nous sommes en effet équipés d’un nouvel outil de stockage de près de 800 m² de racks extérieurs
A l’occasion de l’ouverture d’un nouveau site de production, dont la mise en service est toujours en cours, Moët et Chandon, filiale du groupe LVMH, a fait le choix de chariots (frontaux et magasinage) de marque Cat et Crown équipés de pile Lithium-Ion fournis par Akulog, via Aprolis. Les avantages de cette technologie, pourtant coûteuse, sont nombreux et de nature diverse selon Thierry Manteau, Responsable magasin mainte- nance et garage manutention basé à Eper- nay. « Les batteries Lithium-Ion nous permet- tent d’assurer 2 postes sans avoir à recharger les chariots, ce qui est très pratique quand on a de grandes étendues de cave à parcourir. N’ayant aucune batterie à plomb ouvert sur le site, nous n’avons pas construit de salle de charge et la construction du nouveau site s’en est trouvée simplifiée car il ne nécessitait ni
60 N°103 ■ SUPPLY CHAIN MAGAZINE - AVRIL 2016
couverts (51 m de long, 15 m de profondeur, 5 niveaux de pose) afin de stocker tout notre bois « au sec », ce qui devenait essentiel pour la qua- lité du service offert à nos clients. De plus, notre gamme de poutre contrecollée (charpente) et aboutée de 13,5 m s’est considérablement étoffée. Dès lors, en remplacement d’un combi vieillissant, nous avons opté pour une mâture triplex pouvant atteindre la limite de stockage de plus de 7 m. Cette machine est très polyvalente, elle peut sans difficulté transporter aussi bien des poutres que des palettes. Nous avons également fait l’acquisi- tion d’un Agilift, un chariot qui permet de profi- ter de l’avantage d’un « frontal » tout en étant multidirectionnel, donc à déplacement latéral. C’est la polyvalence par excellence.
SCMag : Quelles améliorations aimeriez-vous voir apparaître sur vos prochains chariots? O.M. : Comme beaucoup aujourd’hui, je suis exi- geant et malgré la polyvalence accrue de ces cha- riots, ils ne sont pas irréprochables. Des amélio- rations et innovations seraient les bienvenues sur le confort, la réduction sonore des moteurs ther- miques, sur les automatismes hydrauliques, mais aussi et surtout sur une meilleure protection contre la pluie et une meilleure vision de la prise de mar- chandise, peut être à l’aide de cameras [NDLR : cabines entièrement fermées, sièges pneumatiques et caméras sont disponibles en option]. L’Amilift est un chariot de conception pas vraiment récente et qui est un peu rustique. C’est une bonne chose, mais il gagnerait à évoluer. ■ PROPOS RECUEILLIS PAR PIERREMONCEAUX
Moët et Chandon carbure au Lithium-Ion
classification ni autorisation ICPE, ce qui n’est pas négligeable. De plus, nous n’avons pas eu à installer de tuyaux pour refaire les niveaux
d’eau des batteries, relate-t-il. Les avantages techniques de la technologie l’ont également conquis : La performance de la batterie avant déchargement complet est plus homogène et la consommation en énergie est 20 à 30 % inférieure. Dans nos caves, nous avons des pentes à 20 % sur plusieurs centaines de mètres et nous nous sommes rendu compte que les piles lithium-ion ne baissent pas en tension et que les tracteurs, qui tirent généra- lement 3 remorques de bouteilles, montent mieux les rampes, reprend-il. Au final, il ne regrette pas son choix. Le Lithium-Ion coûte cher,
le loyer est multiplié par 2. Mais le
risque d’accident lié à la batterie au plomb est nul, et les économies à l’usage sont réelles. Sur 2 postes, et à plus forte raison quand on construit un bâtiment neuf, on est gagnant », conclut-il. ■ PM
©MONEY DISTRIBUTION
©
P.MONCEAUX
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96