DOSSIER Mobilité et Traçabilité
directement sur sa tablette. « L’encaissement mobile arrive, confirme Patrice Bélie. Nous le déployons en magasin, notamment pour une marque de luxe et dans des environnements plus exigeants, par exemple dans les trains. Cela per- met d’augmenter la surface de vente en suppri- mant les caisses et surtout de sécuriser la vente, en évitant la déperdition entre le moment où l’on clôture la vente et le passage en caisse », souligne- t-il. Symphony EYC a également conçu la solu- tion G.O.L.D. Store Mobility pour être capable d’effectuer toutes ces tâches, et ce de façon intui- tive. « Les applications G.O.L.D. Mobility sont uti- lisables sur tous types de mobiles (PDA, smart- phones, tablettes) et tous types d’OS. Intuitives et ergonomiques, elles nécessitent un minimum de formation, et permettent ainsi au personnel de gagner rapidement en productivité, en autonomie et en polyvalence. Utilisant la mémoire du mobile, elles offrent la possibilité d’interrompre une action pour en effectuer d’autres, et de reprendre ensuite l’action précédente au point où on l’avait laissée », relate Jean-Daniel Chennevière, Product Manager WMS G.O.L.D. de Symphony EYC France.
… et dans le transport
Au-delà de l’informatique embarquée et connec- tée aux ordinateurs des camions, le monde du transport pourrait également tirer profit des solu- tions de mobilités désormais à portée de main. Un détail qui n’a pas échappé à l’éditeur parisien DDS Logistics. « La sous-traitance en cascade est un problème dans le transport. Le dernier maillon est souvent un petit transporteur qui a peu de moyens et n’a pas forcément de PDA. Par contre, la plu- part des chauffeurs ont un smartphone, surtout en Asie où le taux d’équipement est très supérieur à ce que nous connaissons chez nous. Il y a deux ans, nous avons commencé à ressentir une demande de la part des chargeurs qui souhaitaient obtenir une remontée d’informations en direct et pouvoir communiquer avec les chauffeurs. Nous
avons donc développé DDS Mobile Tracking à cet effet. L’application est disponible sur iOS et Android, explique Jérôme Bour, Président de DDS Logistics. Et les managers n’ont pas été oubliés : Le module DDS Dashboard concerne la partie décisionnelle. Un acheteur de transport peut s’y connecter via un portail web et analyser la per- formance de ses transporteurs où qu’ils soient, tant qu’ils disposent d’une tablette. » A en croire Stefano Friscia, si la plupart des transporteurs réclament encore des PDA, certains se laissent séduire par les nouvelles technologies. « Nous sommes en train d’équiper de notre tablette des flottes de transporteurs en coopération avec Tom- Tom Telematics. Il s’agit de combiner les fonctions de navigation, d’envoi de preuve de livraison, d’acceptation des commandes etc. » dépeint Emmanuel Moulin, Responsable Comptes Clé de Casio France.
Autres cas d’usage
« Nous équipons également des commerciaux, des services de maintenance à travers notre partena- riat avec Hub One, des hôpitaux pour le suivi des patients et la commande de nourriture… Les champs d’application sont vastes », ajoute Emma- nuel Moulin. La maintenance en milieu aéropor- tuaire est un domaine qu’Hub One, en tant que société du groupe Aéroports de Paris, connaît bien. « La tablette et la 4G, que nous pensons déployer notamment dans le domaine aéropor- tuaire, changent la donne. Cela ouvre de nouveaux cas d’usage avec de la vidéo en temps réel et des temps de latence très réduits. C’est très utile sur les fonctions de maintenance par exemple et pro- cure des gains de temps énormes. La 4G profes- sionnelle (« PMR ») permet aussi de consulter un réseau de plusieurs appareils en même temps, voire plusieurs vidéos en même temps. La 4G est une vraie révolution. Les outils n’ont pas fini d’évoluer et nous n’avons encore rien vu en termes de mobilité. La capacité de transmission de flux de
66 N°90 ■ SUPPLY CHAIN MAGAZINE - DÉCEMBRE 2014
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