liser le lieu précis de destination de chaque palette dans la tour. ■ Délais de réalisation très courts.
Solution mise en œuvre Manque de place : centralisation de la fonction Logistique via un outil issu du grand public pour le contrôle du planning de livraison et l’optimisation des flux entrants. Accès au chantier : création d’une zone tampon pour l’attente des camions, réception sans dérogation au planning pour éviter les temps d’attente. Architecturale : mise en place de sys- tèmes provisoires dans les cages de monte-charges à l’intérieur du bâti- ment pour acheminer les personnes mais aussi pour approvisionner les fournitures et évacuer les déchets (en temps partagé).
Livraison à pied d’œuvre : au lieu de l’organisation habituelle (où chaque sous-traitant gère ses livraisons), KS Services a centralisé l’ensemble des livraisons (plus de 17.000 palettes et 2.000 fardeaux hors dimensions), du déchargement des camions à l’ache- minement au lieu exact où le corps d’état concerné aurait besoin de ses matériaux le lendemain voire le jour même. En raison du manque d’accès verticaux (seulement deux monte- charges), livraison des matériels et éva- cuation des déchets (250 à 300 bacs de 500 litres par jour) en dehors des horaires de chantier (de 19h à minuit et dans le plus grand silence, pour res- pecter les contraintes des riverains). Le logiciel FinalCAD a rendu possible la définition de lieux de livraisons précis (plans de chaque étage de la tour consultables sur une tablette tac- tile, consignes de livraison et valida- tion après acheminement indiquées de manière précise).
Objectif Tenir les délais de livraison finale de l’ouvrage, réduire voire éradiquer les temps non productifs ayant pour cause un manque de matériaux ou matériels.
Description de l’application Développement par GTM d’un spéci- fique sur la base de l’outil grand public permettant de fixer les règles
Résultats obtenus
Plus de 17.000 palettes et 2.000 far- deaux (grandes longueurs) acheminés à pied d’œuvre.
Mise en place d’une tarification à l’unité d’œuvre en fonction de l’utili- sation réelle des services logistiques en lieu et place de l’habituel quote- part logistique. Cela a incité les entre- prises à optimiser le remplissage de leurs palettes, ce qui a réduit les flux inutiles. Zéro casse de matériel et Zéro accident de travail.
R.O.I. estimé Voir GTM donneur d’ordre.
de prise de rendez-vous livraison et permettant à chaque sous-traitant de choisir son RDV, parmi les proposi- tions disponibles.
Utilisation de FinalCAD, logiciel du marché, proposant de multiples options de contrôle qualité, suivi HSE, et de suivi des travaux. Il optimise la communication entre les différents intervenants grâce à l’utilisation de tablettes tactiles et de communication en temps réel.
Périmètre de l’application Tout intervenant et corps d’état dans la réalisation des travaux de construc- tion de l’ouvrage.
Date de mise en œuvre Mai 2013
Durée de la mise en place 15 mois
Nombre d’utilisateurs concernés 25 entreprises intervenantes et jusqu’à 600 compagnons sur le chantier.
Difficultés rencontrées et réponses apportées Voir « problématique »
Perspectives d’évolution Extension du périmètre logistique confié à l’entreprise dédiée (par exem- ple : magasin d’outillages pour tous les sous-traitants, contrôle d’accès dans les étages, gestion de la signalétique, accueil chantier…), bureau d’études pour aider les entreprises du BTP à concevoir (en amont) des solutions innovantes et optimisées sur les aspects logistiques, création d’un logiciel dédié à la logistique de chantier, plates- formes intermédiaires de stockage des matériaux, « kitting » extérieur…
En quoi cette solution est-elle innovante ?
C’est une première dans le monde du BTP (conception des processus et de la réalisation par un professionnel de la logistique) Prestation à obligation de résultats et non à engagement de moyens ; gains économiques et résul- tats qualitatifs bien meilleurs que dans le standard métier.
En quoi le projet a-t-il impacté les performances de l’entreprise ? Voir paragraphe ci-dessus.
Le projet a-t-il une dimension développement durable ? Oui, le bâtiment était inscrit dans une démarche de certification HQE. Grâce notamment au contrôle du tri par KS Services, les déchets ont été valorisés à 93 % (contre une moyenne de 50 % dans le BTP) dont 70 % en valorisa- tion matière, correspondant au seuil le plus élevé de la norme HQE (très per- formant). ■
DÉCEMBRE 2014 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE ■ N°90 47
©GTM BÂTIMENT
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