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Alors, l’entrepôt pourra-t-il rester ce parent pauvre d’une chaîne logistique secouée par les mutations économiques, culturelles et numé- riques ?


Vers un foisonnement de lieux de stockage ? Des acteurs du commerce de détail commencent à réfl échir leur logistique autrement. Opératrice d’une solution de premier kilomètre, la société Wing est par exemple en train de mettre en place pour certains clients un parcours logis- tique qui court-circuite l’étape de stockage : le stock affi ché à la vente dans les boutiques et sur les canaux de vente digitaux est celui présent dans… les boutiques du client. Ainsi, quand une commande vient de Lille et que le produit est disponible dans un point de vente de Mont de Marsan, alors un ordre de prépara- tion tombe dans la boutique qui doit le prépa- rer, un coursier vient récupérer la commande lors de sa tournée et il est remis à un atelier qui l’emballe et l’expédie.


Ce type d’expérimentation présage-t-il un ave- nir fait d’un foisonnement de lieux de stoc- kage maillant le territoire, par opposition aux entrepôts-mastodontes et centralisés ? Un peu


comme la distribution qui focalise tous ses efforts sur les points de vente de proximité après avoir misé massivement sur des hyper- marchés aux dimensions titanesques ?


Une mue technologique du transport Le monde du transport aussi entreprend sa mue technologique. Avec son service de « 3D Printing », UPS est devenu fabricant de pièces détachées. Le fournisseur de pièces ne lui fait plus parvenir de colis contenant les produits à transporter mais un simple fi chier informatique contenant les données du transport et celles de la pièce à imprimer : ici aussi, l’étape de stoc- kage a disparu.


Alors, l’entrepôt est-il mort pour autant ? En s’adaptant, les entrepôts pourront survivre. En parvenant par exemple à passer d’un modèle spécialisé et centralisé à une organisation souple et mieux répartie géographiquement, en apportant des services à valeur ajoutée visibles pour les clients fi naux, ou encore en faisant en sorte de laisser l’itératif aux seules machines, pour laisser à l’humain l’espace et le temps de la réfl exion. 


MARS 2017 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE  N°112155


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